日前在廈門舉行的第六屆海峽論壇傳出消息，海關(guān)總署同意廈門市試點(diǎn)開展對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)，以后到臺(tái)的很多快件都有望踏上“海運(yùn)之旅”。

　　記者昨日采訪發(fā)現(xiàn)，廈門對(duì)臺(tái)海運(yùn)曾試運(yùn)行過(guò)一段時(shí)間，但因虧損而停運(yùn)。此次重啟對(duì)臺(tái)快件海運(yùn)業(yè)務(wù)，將有望改變時(shí)效性低、通關(guān)慢等問(wèn)題。而對(duì)于普通市民而言，通關(guān)海運(yùn)寄送快件到臺(tái)灣，成本也將比當(dāng)前更便宜。

　　對(duì)臺(tái)海運(yùn)因虧損停運(yùn)

　　記者昨日從廈門海關(guān)獲悉，早在今年2月，海關(guān)總署就已同意廈門市試點(diǎn)開展對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)，廈門成為大陸惟一試點(diǎn)城市。“而就目前的情況，兩岸有關(guān)部門正在對(duì)此進(jìn)行更深一步的協(xié)商，同時(shí)，還因涉及口岸擴(kuò)容、通道規(guī)劃等問(wèn)題，相關(guān)的基建工作也正在緊密協(xié)調(diào)中。”相關(guān)部門人士告訴記者。

　　值得注意的是，2012年，廈門曾率先開通兩岸海上快件運(yùn)營(yíng)，開通廈門至基隆、廈門至臺(tái)中兩條航線，每周兩班，但當(dāng)時(shí)受制于海運(yùn)航次少、時(shí)效和通關(guān)慢等因素，這兩條航線只運(yùn)行了不到半年就因虧損而停運(yùn)。

　　近年來(lái)，電子商務(wù)飛速發(fā)展，兩岸快件也增長(zhǎng)迅猛。記者從廈門市郵政管理局獲悉，當(dāng)前廈門開通對(duì)臺(tái)業(yè)務(wù)的物流快遞企業(yè)有15家左右，快件每天在300件到800件之間。

　　廈門相關(guān)部門人士說(shuō)，此次國(guó)家重啟兩岸海運(yùn)快遞，理論上將規(guī)劃每天一個(gè)海運(yùn)航班，而通關(guān)慢等問(wèn)題也有望隨著新細(xì)則出臺(tái)而改變。

　　郵寄費(fèi)用將大大降低

　　不少消費(fèi)者關(guān)心，若重啟對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)，那么，從廈門寄快件至臺(tái)灣，價(jià)格是否會(huì)下降？據(jù)廈門市郵政管理局相關(guān)人士介紹，當(dāng)前廈門EMS開展了“兩岸速遞”業(yè)務(wù)，首重1公斤26元，續(xù)重1公斤18元。而記者咨詢順豐快遞發(fā)現(xiàn)，從廈門寄快件到臺(tái)灣，首重1公斤30元，續(xù)重1公斤20元。

　　“如果重啟對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)，各方限制少，快件運(yùn)量大，成本將差不多是目前空運(yùn)的六成，這也意味著，通過(guò)海運(yùn)寄快件到臺(tái)灣，郵寄費(fèi)用將大大降低。”廈門快遞行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，此外，隨著通關(guān)、安檢等各方面有所突破及到位，能郵寄的物品種類也將更多。

　　廈門檢驗(yàn)檢疫局的工作人員告訴記者，兩岸若實(shí)行海上快運(yùn)，將以海運(yùn)集裝箱作為快件運(yùn)輸容器，將大大增加快件運(yùn)載量并降低運(yùn)輸成本。同時(shí)，便于兩岸口岸查驗(yàn)部門對(duì)涉臺(tái)快件實(shí)施更安全、快捷的監(jiān)管措施。

　　一位快遞業(yè)人士告訴記者，重啟對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)，對(duì)于經(jīng)營(yíng)者而言，前期可能會(huì)遇到業(yè)務(wù)不穩(wěn)定、盈利艱難的問(wèn)題，但隨著兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)不斷發(fā)展，尤其是電子商務(wù)發(fā)展迅速，長(zhǎng)期來(lái)看，這種方式的運(yùn)營(yíng)將有望吸引更多民眾參與，并實(shí)現(xiàn)盈利。