一季度深圳保險公司總資產位居全國第二，市場保費收入略有增長，但受宏觀經濟下行預期的影響，產險、壽險增速均出現較大下滑，其中壽險新單保費收入同比下降26.3%。

　　結構調整致增速放緩

　　市保監局昨天召開新聞發布會，公布了深圳一季度保險市場的運行情況。一季度，深圳保險公司總資產達到1.29萬億元，位居全國第二；共實現保費收入112.1億元，同比增長3.6%，產險市場實現保費收入36.4億元，同比增長6.3%，壽險市場實現保費收入75.7億元，同比增長2.4%。

　　其中，產險公司月度保費收入增速由一月份的-10.7%提高至3月份的6.3%，業務增長呈逐步回暖態勢，但整體增速較去年同期低16.5個百分點，比全國平均水平低1.1個百分點。市保監局局長助理趙宇龍表示，產險保費增速降低有兩方面原因：一是去年同期保費增長基數較高。2011年一季度，產險公司保費增速達到23.3%，超出全國平均水平8.9個百分點；二是與深圳新車銷量下降及車均保費下降有關。

　　一季度，深圳壽險公司保費收入增長速度較全國水平高1.3個百分點，但較去年同期大幅降低50.7個百分點，壽險公司的新單保費收入同比下降26.3%。據分析，一方面，受宏觀經濟下行預期加重、央行貨幣政策等因素影響，社會對壽險的需求明顯下降。另一方面，深圳壽險公司主動調整業務結構，減少躉交業務，大幅收縮銀保渠道業務，影響了當期新增保費。

　　趙宇龍表示，結構調整雖然導致短期內業務增速放緩，但產品和渠道結構的優化，有利于行業的長遠發展。深圳一季度非車險業務增速較快，壽險市場新單期交保費收入占比達51.9%，較全國平均水平高22.4個百分點，說明業務結構調整已初見成效。

　　車均保費下降7%

　　趙宇龍介紹說，今年一季度，受經濟環境不穩定、油價上漲等因素影響，深圳新車銷量下滑，有關統計數據顯示，1—3月深圳新車上牌量同比下降18.5%。加之商業車險定價機制改革降低了車均保費，使近8成的客戶享受到了費率優惠，車均保費同比下降了近7個百分點。

　　自2011年3月1日起實施的深圳商業車險“雙掛鉤”費率浮動機制對車險市場影響明顯。據統計，新機制實施一年以來，深圳商業車險單均保費約為4566元，同比下降約9.8%；65.7%的車險客戶享受到了比浮動機制實施前更大的優惠，約5成的客戶享受到了最低5.7折的保單優惠，每萬元保費可以節省4300元。

　　此外，新機制通過價格激勵約束作用，有效提升了人們的安全守法駕駛意識。2011年，深圳機動車輛出險頻度同比下降了9.7%，交警部門數據顯示，深圳地區交通事故起數同比下降24%，死亡人數同比下降13%，受傷人數同比下降28%，直接經濟損失下降約20%。

　　銀保銷售陷尷尬

　　被保險公司視為業務拓展新渠道的銀保產品今年有點尷尬。一方面，作為壽險公司調結構、促轉變的一種新型業務拓展模式，得益于與各大銀行網點理財業務的密切合作，一季度深圳銀保產品銷售勢頭良好，銀保渠道業務新單期交占比31.5%，同比提高12.5個百分點，較全國平均水平高19.5個百分點；另一方面，由于部分從業人員的銷售誤導，銀保產品又成為投訴、退保的高發區。

　　市保監局近期對2011年退保率超過4%的人身險公司進行調研，發現收益率低于預期和資金需求壓力成為退保的主要原因，退保產品集中在躉交的萬能和投連產品，渠道來源集中于銀保渠道。

　　趙宇龍表示，保監局已確定將打擊保險欺詐、車險理賠難和銷售誤導行為等列為重點工作,進一步聯合打擊保險欺詐和制售假保單等，并制定了行業統一的《人身保險產品風險提示書》，向保險消費者進行風險提示說明，確保投保人全面了解風險，切實維護保險消費者的合法權益。

　　據了解，深圳一季度保險產品退保率為0.5%，低于全國0.3個百分點，遠低于國際公認的5%的警戒線，總體風險處于可控范疇之內。