我國正式對外資保險公司開放交強險市場。4月30日公布的《國務院關于修改〈機動車交通事故責任強制保險條例〉的決定》將《機動車交通事故責任強制保險條例》第五條第一款由“中資保險公司經保監會批準，可以從事機動車交通事故責任強制保險業務”修改為“保險公司經保監會批準，可以從事機動車交通事故責任強制保險業務�！睒I內人士認為，外資財險公司有望借助交強險擴張車險業務，但受制于渠道和網絡鋪設，短期內對中資財險公司沖擊有限。

　　交強險對外資開放

　　交強險全稱是“機動車交通事故責任強制保險”，自2006年實行，是我國內地第一個由國家法律規定實施的強制保險。

　　由于中國加入世貿組織時未承諾允許外資公司經營強制保險業務，外資公司一直被擋在交強險業務的門外。由于車險消費者通常會在同一家保險公司完成交強險和商業車險的投保，外資公司的商業車險業務拓展因此面臨“天花板”，這直接影響了外資財險公司的發展規模。保監會公布的數據顯示，去年20多家外資財險公司保費收入為52.11億元，占全部財險公司保費收入的1%。

　　目前車險業務占財險公司總業務規模的70%。由于交強險與商業車險捆綁銷售，開放交強險將助推外資保險公司的財險業務。統計數據顯示，交強險實施以來，機動車投保率從2005年末的36%提高到2010年末的49%，汽車投保率由58%上升到79%。交強險直接提升了投保率，中資財險公司受益匪淺。

　　市場人士分析，外資財險公司有望借交強險進行業務擴張，分享財險業務“蛋糕”。接受中國證券報記者采訪的多家外資保險公司表示，正在做試水交強險市場的多方準備。

　　短期內沖擊有限

　　某大型國有財險公司人士認為，交強險對外開放后，短期內對中資保險公司的沖擊有限。因為產險的銷售主要看渠道和網絡，而外資保險公司的網點較少，網點布局很難在短時間內快速增加。

　　對外資開放交強險有望為我國車險消費者帶來更好的車險理賠服務。業內專家指出，“理賠難”一直備受廣大車主詬病，在缺乏有效競爭的市場環境下，保險公司缺乏提高服務質量和加強產品創新的動力與壓力。外資保險公司的進入將在帶來先進的管理經驗、技術的同時，通過充分競爭推動車險市場的服務升級。（丁冰）