據中國之聲《央廣新聞》報道，因歐洲市場低迷，從今天(29日)開始，沃爾沃在瑞典的一座工廠停產一周。
沃爾沃在兩周前就宣布了他們位于瑞典的托斯蘭達工廠將停產一周的消息，同時表示將裁減300名臨時員工。在本月1日，這家工廠的生產速度就已經開始下調，由每小時下線57輛汽車減少到50輛。受歐洲市場需求減少的影響，大多數汽車公司都在削減歐洲工廠的產量。這種做法在汽車產業已司空見慣。
自2010年沃爾沃被吉利集團正式收購以來，這兩年的經營還算不錯，去年，沃爾沃在全球銷售了44.93萬輛，同比增長了20.3%；在北美、歐洲及中國三大區域市場的銷量都取得明顯增長，成功實現了扭虧為盈。但是，從今年開始運氣就不是那么好了，上半年，沃爾沃全球銷量同比下降了4.1%，只有22.13萬輛，在各大重要區域市場表現欠佳。除中國市場同比微增長1.7個百分點外，沃爾沃在北美的銷量同比下降了4.6%，歐洲同比下滑了9.1%。上半年凈利潤出現了約3850萬美元的虧損。
最近5年里，沃爾沃將會陸續投入110億美元，用于新產品和新工廠的投資。有業內分析認為，這一大筆投資重頭戲是新產品。和奧迪、寶馬、奔馳等德系豪華車三強相比，沃爾沃的產品相對單一，需要推出從小型到大型的全系產品。另外，在國內的市場競爭方面，有分析認為，沃爾沃不僅要與早就國產的德系豪華品牌競爭，還將遭遇即將國產化的一些對手，比如路虎和奇瑞的合資項目，福特旗下豪華品牌林肯國產計劃正在推進中。(記者 滿朝旭)
