海南國際旅游島興建在即 廣東業界摩拳擦掌
中國國務院一月四日發布《關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》，將海南建設國際旅游島上升為國家戰略。意見提出，積極發展郵輪產業，建設郵輪母港，允許境外郵輪公司在海南注冊設立經營性機構，開展經批準的國際航線郵輪服務業務，做好其停泊海南的服務工作。圖為2008年美國豪華郵輪“海洋迎風號”�？咳齺嗻P凰島郵輪碼頭的資料圖片。 中新社發 尹海明 攝
中新社廣州一月六日電 題：海南國際旅游島將上馬 廣東業界摩拳擦掌
作者 莫非 何玉珊
中國國務院近日正式公布了《推進海南國際旅游島建設發展建議》，海南國際旅游島興建在即，引起廣東旅游業界高度關注，并摩拳擦掌，躍躍欲試。記者五日從廣東各大旅行社了解到，海南島是廣東游客鐘愛的國內游常規旅游目的地之一，“免稅”等一系列刺激旅游政策的出臺，將極大地推動海南游的發展。
廣東某大型旅行社方面表示，海南島擁有無可取代的熱帶旅游資源，海南國際旅游島將成為廣東游客聚集的常規性度假島嶼。實際上，不少廣東游客過去已經是“一年到那里度假好幾回”。
在廣東旅游市場，海南島在國內游中“地位崇高”，占據著廣東各旅行社南部旅游線路銷售的“龍頭地位”。來自某大型旅行社最新統計數據顯示，二00九年該社共發送海南游游客八萬多人次，而且每年保持一成五至二成的雙位數平穩增長，與北京、上海等熱門旅游勝地“遙相呼應”。預計“海南國際旅游島”建成以后，每年的旅游人數將有五成至八成的大幅增長。其中，海南島最受歡迎的旅游線路，一般為數百至三千元人民幣之間的“雙飛三天”、“雙飛四天”線路，占了總體旅游線路銷售的九成以上。
業界資深人士文爽表示，“三四天的旅游線路屬于短途旅游線路，最符合游客度假的時間規律，體現了海南島作為度假島嶼的定位�！蔽乃治�，同其他旅游目的地不太一樣，到海南旅游的人群具有明顯“重復消費性”：“我們接觸到的廣東客人當中，每年全家到海南島度假數次的大有人在�！睋乃榻B，海南島的旅游消費潛力巨大，“度假型旅游”的概念正好迎合現代人的旅游態度，且人均一千多元的消費額度比一些國際性的度假海島更具有競爭優勢。
以南方航空為代表的各大航空公司也表示，在未來的發展中將加大對海南地區運營能力的投資，希望可以把握住海南高端化、國際化發展的大勢，憑借自身運力規模、航線網絡以及與國際化接軌的航空服務標準，努力成為建設國際旅游島的空中橋梁。
據悉，“免簽證、免收稅、放航權”，是“海南國際旅游島”眾多旅游優惠政策的一個高度概括。其中，與廣東游客息息相關的可算是“旅游免稅”。據了解，中免集團三亞市內免稅店即將開業，海南旅游購物免稅似乎已經勢在必行。在現在的廣東旅游市場，以購物為賣點的港澳游是短線游中的佼佼者。
廣東旅游市場一項最新調查顯示，在接受調查的三萬六千多名廣東游客中有三成二表示參加“港澳游是專程前往購物的”，有六成三表示“自由購物是港澳游必不可少的環節”，有高達九成四的游客表示在“前往港澳旅游的時候，一般都會有購物收獲”。
對于海南島與港澳游地區購物旅游的優勢比較，廣東旅游業界認為，在廣東市場，港澳地區更多是定位于“白領型”單純性旅游消費，海南島則應該更多地定位于“家庭式”度假旅游消費，兩者的目標人群具有一定的差異性。建成后的免稅旅游島，應引進一些一線的國際品牌，以提升海南旅游消費的品位。完
