“長(zhǎng)三角”跨入“大船大港”新時(shí)代

　　作為國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，長(zhǎng)江口深水航道治理工程將長(zhǎng)江“黃金水道”與上海“國(guó)際金融、貿(mào)易中心”兩大國(guó)家戰(zhàn)略緊密相連。

　　在長(zhǎng)江“黃金水道”建設(shè)中，長(zhǎng)江口深水航道建設(shè)猶如神龍昂首，打通長(zhǎng)江出海通道，使航道水深達(dá)到12.5米，將激活南京以下10多個(gè)港口、252個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位。上海的“江海聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢(shì)得以進(jìn)一步放大。

　　40年滄海桑田，“長(zhǎng)江口謎題”終于有了初解。1998年1月，在黨中央、國(guó)務(wù)院的科學(xué)決策下，在中央各部委和地方政府的大力支持下，長(zhǎng)江口深水航道治理一期工程正式開工，由此翻開了中國(guó)水運(yùn)建設(shè)發(fā)展史中最為波瀾壯闊的一頁(yè)。

　　74項(xiàng)創(chuàng)新成果中國(guó)人破解世界級(jí)難題

　　3月的長(zhǎng)江口，海天一色，波濤滾滾。只有落潮時(shí)，人們才會(huì)發(fā)現(xiàn)，在這浩瀚的海面下，總長(zhǎng)逾100公里的兩條長(zhǎng)堤宛如海底萬(wàn)里長(zhǎng)城，張開雙臂，引導(dǎo)江水，抵擋流沙。19座丁壩，依次橫臥堤壩內(nèi)兩側(cè)，小心呵護(hù)航道，維護(hù)河相。

　　這就是被認(rèn)為“不可能完成”的長(zhǎng)江口深水航道治理工程。

　　“長(zhǎng)江口深水航道治理工程順利通過驗(yàn)收，標(biāo)志著我國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)成套技術(shù)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。依托國(guó)家重大工程，實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，我國(guó)巨型河口治理工程技術(shù)已經(jīng)世界領(lǐng)先！”交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇說。

　　上世紀(jì)末，工程尚未啟動(dòng)，面對(duì)百億元的投資和世界上絕無僅有的工程難度，誰(shuí)來負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)施工建設(shè)就曾引起爭(zhēng)論。

　　據(jù)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)單位、中交上海航道勘察設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)周海回憶，有著豐富河口治理經(jīng)驗(yàn)的美國(guó)專家、日本學(xué)者、荷蘭技術(shù)顧問都曾來過長(zhǎng)江口。“這哪里是河口，分明是海口！治理這個(gè)根本不可能成功！” 望著90公里寬的長(zhǎng)江口，外國(guó)專家知難而退。