東三省發展調查：振興路上闖關隘

　　區域合作助推全面振興

　　記者采訪中發現，隨著一批跨省重大基礎設施的全面開工，東北各地距離被拉近，生產要素和資源、能源配置日益合理，為區域經濟一體化發展提供堅實的基礎。

　　目前，“三個東北第一”項目取得重大進展：

　　第一條高速鐵路——總長900多公里哈大客運專線正在全面建設，預計明年通車后，哈爾濱到大連的車程將由9小時縮短到3小時左右。

　　第一條50萬千伏直流超高壓輸電線路——呼倫貝爾至遼陽直流電輸送工程近日投入運營，輸電距離908公里，每年可向遼寧省送電150億千瓦時。

　　第一座核電站——大連紅沿河核電站已展開二期工程，全部建成后年發電量將達到450億千瓦時，將改變大連單一受端電網現狀而向東北電網外送電。

　　目前東北地區高速公路建成里程達4800公里，鐵路營業里程接近1．4萬公里，發電裝機容量超過7000萬千瓦。

　　遼寧大學教授林木西認為，當前我國經濟發展已進入到城市群之間、經濟帶之間的競爭。為適應這一競爭，今年以來，東北多層次合作協商也日益活躍。首屆東北行政首長聯席會議在沈陽成功舉行，第二屆東部“12＋1圓桌會議”以及“4＋4市長峰會”也均成功舉辦，各層級、各領域的協作日趨活躍，一體化進入實質性推動階段，并率先在物流、旅游以及跨省河流治理、沙地治理等方面取得進展。

　　國家行政學院研究員王小廣說：“東北板塊經濟的隆起，對改善中國區域經濟發展的不平衡態勢、助推科學發展將起到重要作用。”他認為，從地理角度講，東北是我國東部和中部戰略發展的一個交匯點，推進區域合作、共同發展資本密集型產業具有獨特優勢，但裝備制造業等支柱企業的品牌還未完全形成，競爭力還有待提高，促進東北區域進一步發展任重道遠。