東南網-福建日報5月5日訊（本網記者 朱力南）上古時期，經東山和澎湖列島有一條連接閩臺的“東山陸橋”，后為海水淹沒。如今閩臺之間又架起一條嶄新的“陸橋”——兩岸直航和“小三通”航線正成為密切聯系海峽兩岸的黃金通道。

　　今年4月，福州、廈門兩地首次分別開通至高雄的兩岸直航航班，也是閩臺空中直航首個至臺灣南部的線路。為閩臺立體交通網絡又添上一條“直線”。福建省通過配套完善的海、陸、空立體綜合交通網絡，形成“對接兩大洲、拓展中西部、服務大三通”的格局。

　　福建是大陸對臺通航模式最多、往來最頻繁的主通道和前沿平臺。2001年“小三通”客運航線正式開通以來，客流量逐年倍增，從2001年的2.4萬人次增加到2009年的137萬人次，9年增長了57倍多，截至2009年累計近510萬人次�！靶∪�通”成為兩岸同胞最省時、最便捷、最經濟的黃金通道。

　　海上貨運直航方面，自1997年福州和高雄試點直航以來，閩臺兩地再現郊行爭渡、往來不斷的繁榮景象。目前，福建省沿海福州、松下、寧德、泉州、肖厝、秀嶼、漳州、廈門等8個一類港口全部對臺開放。自2008年12月兩岸海上直航啟動以來，相關開放港口與臺灣高雄、基隆、臺中、臺北、花蓮等港口，開通多條集裝箱和散雜貨航線。截至2009年，完成對臺貨物吞吐量2289.45萬噸，集裝箱吞吐量59.78萬標箱。

　　為進一步發展兩岸客貨滾裝業務，2009年4月和9月，福建省率先組織開通至臺中和基隆的客滾航線，每周2個航次往返，逐漸進入常態化運營，實現了兩岸海上通航史上的又一次新跨越。如今，福建沿海與臺灣地區海上直航航線不僅成為兩岸最省錢、最便捷的通道，也成為大陸對臺客貨往來最頻繁的通路。

　　空中直航也最能體現兩岸盼團圓的急迫心情。目前，福州、廈門兩個航點開通多條至臺北桃園、臺北松山、臺中、高雄機場的客運航線。2008年12月至2009年，兩個航點共運載旅客27萬余人次。

　　在鄉愁詩人余光中眼中，鄉愁不僅是“一張窄窄的船票”，也是“一枚小小的郵票”。在兩岸直接通郵方面，福建先行先試，成果顯著。目前，福建開通福州、廈門至基隆（馬祖）、金門、臺北3條郵路，以及“兩門”、“兩馬”特快專遞、航空和水陸路郵件總包直接封發業務，全省郵政電子化網點都能收寄臺灣包裹、特快以及兌付臺灣匯款，全省337個辦理國際匯款業務的郵儲網點均可辦理兩岸匯款業務。截至2009年，福建省對臺直接通郵函件量約98.6萬件，特快專遞5.3萬件，包裹0.7萬件。大陸經福州郵政交換站的水陸郵政總包319.69噸。