9月8日，臺(tái)灣立榮航空將執(zhí)行由臺(tái)南直飛廈門的航班，這也是今年5月臺(tái)南機(jī)場(chǎng)被列入兩岸直航航點(diǎn)后，首次發(fā)往大陸的航班。

　　臺(tái)南、廈門均為兩岸重要城市，兩機(jī)場(chǎng)間直航，可大幅節(jié)省旅客的地面交通時(shí)間，亦可提升臺(tái)南、廈門兩地間的空運(yùn)服務(wù)質(zhì)量及便利性，對(duì)于促進(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)、觀光、文化交流，有相當(dāng)大的助益。

　　航空業(yè)者：期盼開通固定航班

　　臺(tái)灣立榮航空公司廈門代表處負(fù)責(zé)人李繼唐向記者介紹，立榮航空為臺(tái)南、廈門直飛準(zhǔn)備了很久，一直以來看好這一市場(chǎng)。9月8日上午，立榮航空的班機(jī)將執(zhí)飛臺(tái)南機(jī)場(chǎng)至廈門高崎機(jī)場(chǎng)首航包機(jī)，當(dāng)天下午返回臺(tái)南；13日又有一個(gè)往返航班，2天共4個(gè)航次。

　　李繼唐介紹，執(zhí)飛的客機(jī)采用麥道MD90，共有152個(gè)座位，4個(gè)航次共可搭載600多人次乘客。雖然通過審批、到確定首航時(shí)間，整個(gè)作業(yè)時(shí)間很緊張，但機(jī)票預(yù)訂情況樂觀，“我們預(yù)期目標(biāo)是首航包機(jī)的上座率可以沖到滿，按截至本周的情況來看應(yīng)該可以達(dá)到。”

　　李繼唐表示，由于時(shí)間比較緊，立榮航空雙管齊下，一邊執(zhí)行首航準(zhǔn)備工作，一邊調(diào)查市場(chǎng)反應(yīng)，在臺(tái)商當(dāng)中進(jìn)行評(píng)估。他表示，首航恰逢中秋連續(xù)假期，立榮也做出十分優(yōu)惠的方案。返臺(tái)過中秋的臺(tái)商、旅游團(tuán)、陸客赴臺(tái)個(gè)人游散客是此次包機(jī)的客源組成。“日后能開通固定航班是我們的目標(biāo)。”李繼唐說，各界都很想把這個(gè)航班固定化，但是由于廈門高崎機(jī)場(chǎng)的吞吐量已經(jīng)趨于飽和，目前只能執(zhí)行包機(jī)。只能根據(jù)日后市場(chǎng)需求，慢慢開通固定航班。

　　他說，目前已經(jīng)開放的陸客個(gè)人游，對(duì)可以到南臺(tái)灣進(jìn)行深度游的飛機(jī)航班很有需求，同時(shí)也受到來自臺(tái)南地區(qū)臺(tái)商的歡迎。

　　臺(tái)商反映：回臺(tái)南節(jié)省2個(gè)小時(shí)

　　在廈門經(jīng)營(yíng)福樓臺(tái)灣料理店的老板林永清是臺(tái)南人，他每一個(gè)半月就要回臺(tái)南一次，對(duì)于臺(tái)南開通兩岸直航的事情他一直很關(guān)注。幾天前得知終于要在9月8日開通，他感到很高興：“對(duì)臺(tái)南的鄉(xiāng)親來說是一個(gè)好消息。”李永清說，目前回臺(tái)南他都走“小三通”，需要三個(gè)半小時(shí)，而直飛則只要95分鐘，整整節(jié)省2個(gè)小時(shí)。

　　林永清告訴記者，從廈門走臺(tái)南的人不少，最方便的只有走“小三通”，因?yàn)闊o論直飛高雄或臺(tái)北都不方便，還要轉(zhuǎn)車到臺(tái)南。“直航航班對(duì)臺(tái)南的臺(tái)商來說，方便多了。我們不會(huì)覺得臺(tái)南就是二線城市，而是跟高雄、臺(tái)北一樣了。”他說，日后若能開通固定的航班，大陸旅行團(tuán)應(yīng)該會(huì)很感興趣，可以直接從臺(tái)南登島，對(duì)臺(tái)南觀光的促進(jìn)應(yīng)該是明顯的。

　　廈門市臺(tái)商協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)、天福茗茶集團(tuán)董事長(zhǎng)李世偉表示，他對(duì)廈門開通臺(tái)南直航航班，蠻期待的。他表示，臺(tái)商及南臺(tái)灣民眾，對(duì)臺(tái)灣南部與大陸直飛還是有市場(chǎng)需求。

　　李世偉說，希望全臺(tái)灣有機(jī)場(chǎng)的地方都可以與大陸對(duì)接。“臺(tái)灣2300萬人口，來過大陸的還占不到一半，還有很多人沒有來過大陸。”