大連港不凍港生產(chǎn)紅火 想方設(shè)法解企業(yè)貨源之急

30萬噸礦石碼頭作業(yè)現(xiàn)場

　　你好臺灣網(wǎng)大連1月18日消息（記者 賈鐵生 通訊員 許輝 詹笑）昨天（17日）上午，記者來到大連港，只見大連港集團(tuán)呈現(xiàn)一派繁忙景象。30萬噸級礦石碼頭，一艘17萬噸的礦石船剛離港，另一艘28.4萬噸的礦石船又開始靠泊。毗鄰的30萬噸級原油碼頭，一艘實載26.4萬噸原油的VLCC正徐徐駛進(jìn)港區(qū)。而在雜貨碼頭，正在作業(yè)的船舶，從2000噸到6萬噸有24艘之多。

　　2010年元旦之后，受連續(xù)低溫寒潮天氣影響，我國渤海、黃海北部海域遭遇近30年來最嚴(yán)重的冰凍，諸多港口都出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的冰情，嚴(yán)重影響了港口的生產(chǎn)。大連港因出港闊水深、不淤不凍，港口成為多家企業(yè)主要貨源之一，生產(chǎn)紅紅火火。

　　大連港集團(tuán)業(yè)務(wù)部副部長戴世勇說，從1月1日到17日，大連港集團(tuán)共完成吞吐量1020萬噸，比同期增長17%。據(jù)介紹，從元旦開始，大連港集團(tuán)礦石、油品兩大30萬噸級碼頭延續(xù)了去年下半年以來的勢頭，大型船舶集中到港。雜貨碼頭各港區(qū)，以內(nèi)貿(mào)鋼材、糧食兩大貨種為亮點，都有大幅增長。

　　對于這場30年不遇的大范圍海域冰凍對大連港是否造成影響，大連港引航站站長、資深引航員王健說：“一是大連港集團(tuán)港區(qū)緯度較低，溫度相對環(huán)渤海其他港口較高；二是由于大連港是純海港，這就是說，大連港沒有內(nèi)河入海口，同樣溫度下，相對其他有淡水成分的港口，不容易結(jié)冰；三是大連港集團(tuán)的碼頭深水化、大型化，雖然大連海域內(nèi)，部分漁港也出現(xiàn)了結(jié)冰，但是大連港集團(tuán)的港區(qū)不受影響。”

　　戴世勇說，對由于黃渤海的冰凍而分流到大連港裝卸的船舶，大連港集團(tuán)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，保證快裝快卸，滿足客戶的需要，想方設(shè)法分擔(dān)周邊港口的困難，解決船東、貨主的燃眉之急。