圖為第四屆兩岸產(chǎn)業(yè)合作論壇(旺報(bào)圖)

　　中新網(wǎng)9月18日電 臺(tái)灣《旺報(bào)》18日社評(píng)表示，大陸編制十三五規(guī)劃正進(jìn)入關(guān)鍵期，將對(duì)大陸經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展具有決定性意義。在兩岸經(jīng)濟(jì)融合和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大格局下，臺(tái)灣應(yīng)積極創(chuàng)造條件參與其中，一同探討未來(lái)兩岸產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，將臺(tái)灣的發(fā)展策略與大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體規(guī)劃相結(jié)合，攜手創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　文章摘編如下：

　　十三五規(guī)劃將由2016年起適用至2020年，將是大陸經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵5年。本月初，李克強(qiáng)主持國(guó)務(wù)院組成部門(mén)和相關(guān)單位負(fù)責(zé)人會(huì)議，研究部署十三五規(guī)劃的編制啟動(dòng)工作，標(biāo)志著規(guī)劃編制已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵階段。

　　在大陸經(jīng)濟(jì)開(kāi)放和升級(jí)步伐加快，以及兩岸產(chǎn)業(yè)依存關(guān)系高度深化背景下，臺(tái)灣應(yīng)該有所作為，不能只是被動(dòng)等待規(guī)劃出臺(tái)，這可能會(huì)坐失大陸經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展機(jī)遇。

　　當(dāng)前大陸產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)市場(chǎng)正在進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，而大陸十三五規(guī)劃的核心也正是經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　不少新型產(chǎn)業(yè)類項(xiàng)中，臺(tái)灣都有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，若能準(zhǔn)確把握大陸政策方向，不僅可以藉此深化與大陸的產(chǎn)業(yè)合作空間，獲得發(fā)展機(jī)會(huì)，從兩岸產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的角度，也可提升投資效率，加快兩岸經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型步伐，獲得雙贏發(fā)展。

　　在大陸的重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展上，臺(tái)商也有很大的深入潛力。尤其是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，已被大陸提升至國(guó)家戰(zhàn)略層面，隨著這一構(gòu)想的實(shí)施，阻滯多年的亞歐經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈有望重新打通，實(shí)現(xiàn)各國(guó)從交通、貿(mào)易直至投資、金融的互聯(lián)互通，形成從太平洋到波羅的海，聯(lián)動(dòng)亞歐涵蓋30億人口的巨大市場(chǎng)。

　　對(duì)于臺(tái)商而言，無(wú)論是從擴(kuò)展大陸內(nèi)需市場(chǎng)還是打通國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈的角度，都是一個(gè)極為重要的契機(jī)，其中所蘊(yùn)含的商機(jī)和戰(zhàn)略意義值得認(rèn)真關(guān)注。臺(tái)灣和大陸都面臨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力，隨著大陸產(chǎn)業(yè)鏈的完善，兩岸產(chǎn)業(yè)分工的差異性也在不斷減小，雙方的經(jīng)濟(jì)規(guī)劃部門(mén)近期均提出了構(gòu)思相近的鼓勵(lì)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃，若不加以統(tǒng)籌，未來(lái)兩岸新產(chǎn)業(yè)很可能出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)大于合作的局面，這不僅將對(duì)經(jīng)濟(jì)融合產(chǎn)生負(fù)面影響，也會(huì)造成產(chǎn)業(yè)資源的極大浪費(fèi)。就臺(tái)商而言，共同構(gòu)建兩岸產(chǎn)業(yè)合作政策框架的訴求正在持續(xù)上升。

　　然而，在兩岸服貿(mào)協(xié)議卡關(guān)、貨貿(mào)協(xié)議仍然前途未卜之下，臺(tái)灣內(nèi)部的政治干擾因素，給兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展與合作增添了新的變量和不確定性，嚴(yán)重拖延了兩岸的經(jīng)貿(mào)融合步伐。與此同時(shí)，韓國(guó)與大陸自貿(mào)協(xié)議(FTA)的談判正緊鑼密鼓推進(jìn)，大有后來(lái)者居上的態(tài)勢(shì)。韓國(guó)跟臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似，出口大陸的產(chǎn)品與臺(tái)灣有超過(guò)70﹪的重迭，協(xié)議一旦簽署，對(duì)于臺(tái)商沖擊可想而知。

　　對(duì)于臺(tái)灣，把握時(shí)機(jī)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和成長(zhǎng)已是刻不容緩，要以具體行動(dòng)展示合作意愿，主動(dòng)創(chuàng)造機(jī)會(huì)參與未來(lái)大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，搭乘大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“順風(fēng)車”，否則將有可能錯(cuò)失大陸發(fā)展機(jī)遇，有損臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　過(guò)去臺(tái)商曾經(jīng)以搭順風(fēng)車方式參與了大陸各期的5年規(guī)劃，譬如十二五規(guī)劃中，大陸決心加速推展綠色節(jié)能生產(chǎn)，淘汰高污染、高耗能與高排放等三高產(chǎn)業(yè)和落后產(chǎn)能企業(yè)，臺(tái)商就掌握契機(jī)大力發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

　　期待十三五規(guī)劃中，臺(tái)灣不再是個(gè)別企業(yè)搭順風(fēng)車的行為，而能透過(guò)兩岸前期協(xié)商，將臺(tái)灣的需要納入，開(kāi)展兩岸全面結(jié)構(gòu)性合作。