“海峽號(hào)”閩臺(tái)掌舵人的故事

　　退伍返鄉(xiāng)，當(dāng)過(guò)村主任，作過(guò)帶頭人，從事過(guò)養(yǎng)殖、遠(yuǎn)洋捕撈和運(yùn)輸業(yè)，還曾創(chuàng)建了省內(nèi)首家民營(yíng)股份制海運(yùn)企業(yè)……20年前走出平潭創(chuàng)業(yè)的王炎平?jīng)]想到：如今又重新回到平潭創(chuàng)業(yè)，還結(jié)識(shí)臺(tái)商洪清潭，不僅兩人名字暗含了“平潭”，他們還共同參與了“海峽號(hào)”平潭至臺(tái)灣首航。“沒(méi)人比我更激動(dòng)、更興奮，這條航線開(kāi)通太不容易了……”已是福建國(guó)航遠(yuǎn)洋集團(tuán)董事長(zhǎng)的王炎平如此感慨確實(shí)有理由。

　　投資運(yùn)營(yíng)這條航線，有感情因素在內(nèi)，但更多的是看到平潭開(kāi)放開(kāi)發(fā)的商機(jī)。為呼應(yīng)實(shí)驗(yàn)區(qū)提出的打通兩岸海上快捷通道的要求，短短兩個(gè)月時(shí)間，王炎平幾乎踏遍大半個(gè)地球，率領(lǐng)技術(shù)專家赴日本、澳大利亞、美國(guó)等地考察高速客滾輪，結(jié)合臺(tái)灣海峽特點(diǎn)，反復(fù)比較后訂購(gòu)了由澳大利亞制造的雙體客滾船。隨后，為了全面了解船舶性能和抗風(fēng)浪等安全情況，王炎平多次上船掌舵，在不同海況下試船，“我了解它的方方面面、里里外外，就像了解自己的孩子一樣”。

　　今年3月份，該輪終于順利交接，改入中國(guó)籍，并命名為“海峽號(hào)”。船有了，臺(tái)灣方面該如何對(duì)接？

　　說(shuō)起與臺(tái)灣華岡投資股份有限公司董事長(zhǎng)洪清潭的合作，王炎平笑稱：“都是緣分。”在上海相識(shí)，說(shuō)起中央開(kāi)發(fā)平潭的優(yōu)惠政策，福建舉全省之力推動(dòng)平潭開(kāi)放開(kāi)發(fā)的過(guò)程，兩人思路一致，許多想法不謀而合，達(dá)成了初步合作意向。第二次見(jiàn)面是在平潭實(shí)地考察。第三次見(jiàn)面，他們就簽下了合作協(xié)議，兩岸業(yè)界共同投資運(yùn)營(yíng)，福建國(guó)航遠(yuǎn)洋集團(tuán)、臺(tái)灣華岡公司和實(shí)驗(yàn)區(qū)交投公司三方合作，成立福建海峽高速客滾航運(yùn)有限公司。

　　王炎平說(shuō)，“海峽號(hào)”是實(shí)驗(yàn)區(qū)先行先試政策的集中體現(xiàn)。作為大陸唯一一艘全鋁合金雙體穿浪型高速客滾船，因?yàn)槭堑谝凰遥�相關(guān)部委找不到標(biāo)準(zhǔn)來(lái)下批文。為打通這條兩岸海上高速通道，從中央到部委、省委省政府、實(shí)驗(yàn)區(qū)，均特事特辦，為“海峽號(hào)”手續(xù)順利獲批一路開(kāi)綠燈。

　　這么短的時(shí)間，促成這么特殊的航線順利開(kāi)通，難怪王炎平如此感慨。近日，平潭發(fā)展總規(guī)獲批再次讓王炎平“徹夜難眠、比誰(shuí)都激動(dòng)”。“總規(guī)獲批，發(fā)展提速，全世界都將關(guān)注平潭，平潭必將建成為世界資本的新寵兒”，王炎平對(duì)于平潭和“海峽號(hào)”的未來(lái)充滿信心。(記者 王鳳山)

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