無(wú)海有港 物流業(yè)成科爾沁發(fā)展的新動(dòng)脈（圖）

通遼內(nèi)陸港功能示意圖（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 陳寧 攝）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)9月6日通遼消息　5日上午，2011“富民強(qiáng)區(qū)”全國(guó)知名媒體看內(nèi)蒙古一行來(lái)到了通遼集裝箱內(nèi)陸港，貨場(chǎng)內(nèi)一排排集裝箱整齊的擺放著，這里是目前蒙東地區(qū)建設(shè)的最大也是唯一以集裝箱為主的內(nèi)陸港。通遼市集裝箱內(nèi)陸港的建設(shè)，使通遼成為了“無(wú)海有港”的內(nèi)陸口岸城市。

　　通遼科爾沁地處東北與華北和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，與沈陽(yáng)、長(zhǎng)春各距280公里，與大連港相距645公里、錦州港380公里、營(yíng)口港430公里，是內(nèi)蒙古自治區(qū)距離港口最近的城市。其緊靠東北，連接華北，又靠近港口的優(yōu)越的地理位置以及發(fā)達(dá)的鐵路、公路運(yùn)輸，為通遼市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨(dú)厚的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)。

　　通遼集裝箱內(nèi)陸港負(fù)責(zé)人告訴記者：“集裝箱內(nèi)陸港簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是把沿海延長(zhǎng)到通遼，通遼集裝箱內(nèi)陸港變成了海岸線。”通遼集裝箱內(nèi)陸港的建成既能夠滿足通遼及周邊地區(qū)對(duì)集裝箱到發(fā)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)的需求，又使通遼市實(shí)現(xiàn)無(wú)海有港，成為“通關(guān)達(dá)海”的內(nèi)陸口岸城市，實(shí)現(xiàn)沿海口岸和邊境口岸功能向內(nèi)陸地區(qū)延伸、外貿(mào)關(guān)口前移。

　　據(jù)介紹，隨著通遼集裝箱內(nèi)陸港的開(kāi)通，通遼市實(shí)現(xiàn)了通關(guān)達(dá)海，公鐵牽手，海鐵聯(lián)運(yùn)的目標(biāo)，不僅提升了第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，而且有效的改善了投資合作環(huán)境。物流業(yè)等新興服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為通遼市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，發(fā)展的又一新動(dòng)脈。（記者 陳寧）