在海峽西岸的福建，平潭的熱度在繼續延燒。
六月，踏上平潭，熱浪襲人。迎面而來的“熱浪”，除了酷暑的高溫，更多的是開放開發的熱潮席卷這個中國的第五大島，大陸距離臺灣本島最近的島縣。
基礎設施建設熱
驅車駛上目前平潭唯一的陸上對外通道海峽大橋，正加緊建設的平潭海峽大橋復橋工程映入眼簾。平潭海峽大橋2010年11月30日通車，讓39萬平潭人告別了完全依靠輪渡進出島嶼的歷史，而平潭海峽大橋復橋當年9月開建。
據平潭綜合實驗區管委會介紹，平潭海峽大橋復橋已進入橋面施工，預計2013年10月1日前建成通車，與漁平高速公路、平潭海峽大橋形成雙向6車道高速公路，滿足平潭人及海內外觀光客進出島的需求和適應平潭開放開發的需要。
島上，“一環兩縱兩橫”城市主干路網建設全面鋪開，年底可望基本建成；長平高速公路公鐵大橋路線方案已通過交通運輸部審查，計劃年內動工，2015年建成通車；日供水4.3萬噸的閩江應急調水工程已建成通水；污水處理廠二期投入使用，垃圾焚燒發電場項目加快建設；三十六腳湖清淤擴容一期工程已完成，二期工程正加緊施工……
平潭綜合實驗區正超常規加快基礎設施建設，力爭“3年基本形成開放開發條件”，為構建兩岸同胞共同家園奠定基礎。
兩岸通道熱
2010年起，平潭以基礎設施建設為重點，明確3年投入1000億元人民幣，創造令人驚奇的“平潭速度”。而構建兩岸海上快捷通道，是平潭加快基礎設施建設、加快兩岸對接的重中之重。
平潭港區正加速開發。今年1至4月，2萬噸級對臺滾裝碼頭工程完成投資6500萬元，年內可建成投產；金井作業區3至5號泊位完成投資8000萬元，其中2號、3號泊位計劃年底投入使用。
而平潭澳前海峽高速客滾碼頭已建成投入使用。大陸首條對臺高速客滾航線——“海峽號”平潭至臺中航線，2011年11月30日開通，今年3月起實現常態化運營，航班從每周3班增加到4班-5班，截至今年5月底運送旅客已突破4萬人次。
平潭綜合實驗區管委會透露，“海峽號”平潭至臺中航線計劃6月始開展貨運，而開辟平潭至臺北航線已獲臺灣方面同意，實驗區正加緊對接和運作，努力把平潭至臺灣海上直航航線培育成兩岸主通道，使平潭真正成為兩岸的中轉樞紐和“橋頭堡”。
兩岸合作熱
2011年11月，國務院批準《平潭綜合實驗區總體發展規劃》，賦予平潭比經濟特區更加特殊、更加優惠的政策。此后，著力探索兩岸合作新模式的平潭更是成為兩岸合作的熱點，臺商趨之若鶩。
來自平潭綜合實驗區管委會的統計數字顯示，今年前5個月，平潭又新增17家臺資企業，注冊資本近千萬美元，投資總額達1600多萬美元。
最近，國家工商總局從授予企業登記管轄權、支持實施寬松市場準入、支持實施商標戰略、支持廣告發展、支持交流借鑒創新機制等五個方面，提出了16條具體的政策措施，支持平潭綜合實驗區開放開發，促進兩岸交流合作。
在即將舉行的第四屆海峽論壇上，兩岸共同家園論壇將在平潭舉行。平潭如何先行先試，踐行兩岸“共同規劃、共同開發、共同經營、共同管理、共同受益”的嶄新模式，建成兩岸同胞共同家園，將成兩岸民眾關注的熱點。(完)
[責任編輯：陳寧]
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