新華網(wǎng)福州11月3日電(記者李慧穎)11月3日,來自臺灣的貨物搭乘“海峽號”高速客滾輪在福建平潭澳前碼頭登岸,隨即被運往福州江陰港。在這里它們將被整裝送上火車。在隨后的近20天時間里,它們將跨越亞歐大陸,從新疆阿拉山口出關(guān),最終抵達(dá)德國漢堡。

　　記者從平潭綜合實驗區(qū)管委會獲悉,“臺灣-平潭-歐洲”海鐵聯(lián)運列車3日開行首列,待其試運行成功后,將向國家鐵路總公司正式申請常態(tài)化運行。

　　“臺平歐”海鐵聯(lián)運列車行程1.1萬公里左右,由福州江陰鐵路支線抵達(dá)鄭州,通過阿拉山口出關(guān),最終到達(dá)歐洲的德國漢堡,途徑阿拉木圖、莫斯科、明斯克、布拉格、柏林等地。

　　“臺平歐”列車運輸時間為16-20天,比海運節(jié)約15-30天,費用僅為空運費用五分之一甚至更少。未來,平潭還將發(fā)揮對臺快速通關(guān)優(yōu)勢,實現(xiàn)多關(guān)如一關(guān)運作,為海鐵聯(lián)運提供更多便利。

　　“臺平歐”海鐵聯(lián)運列車由若干國內(nèi)合作陸港和4個出境口岸組成多個路徑,輻射國內(nèi)約20個省份,中西亞約10個國家,歐洲28個國家,對于促進(jìn)福建雙向開放的開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

　　2014年,福建對外貿(mào)易總額為1645億美元,其中,對歐貿(mào)易約200億美元;全省航空貨運量約45萬噸,外貿(mào)集裝箱運輸約750萬標(biāo)箱。與此同時,臺灣也有包括電子信息、機(jī)械、化學(xué)制品、鋼鐵等貨物在內(nèi)的對歐貿(mào)易需求。

　　今后平潭將以“臺平歐”海鐵聯(lián)運列車串起海上和陸上兩條絲綢之路。正在建設(shè)中的福平高鐵(福州至平潭)預(yù)計在2019年投入使用,直通碼頭的高鐵線路,將把平潭真正變成海陸銜接點。

　　“臺平歐”聯(lián)運將是福建攜手臺灣參與“一帶一路”戰(zhàn)略、開拓國內(nèi)、國際市場的措施之一,同時也是福建開辟大通道、拓展大腹地、發(fā)展大物流的必要措施。