春節(jié)臨近，正是合家團(tuán)聚的好日子，臺(tái)灣當(dāng)局卻選在此時(shí)對(duì)大陸航空公司開刀，不批準(zhǔn)東方航空、廈門航空176班春節(jié)加班機(jī)申請(qǐng)，表面上是為了報(bào)復(fù)大陸本月初開通M503北向與W航路，受影響的卻是約5萬(wàn)人次想回臺(tái)灣過(guò)年的臺(tái)灣旅客。這種“拿自己人出氣”的報(bào)復(fù)行徑，看在臺(tái)灣網(wǎng)友的眼里，臺(tái)當(dāng)局直接就被諷刺為“真聰明”。

　　這樣得罪自己的民眾，不怕給自己已經(jīng)直直落的民調(diào)再添風(fēng)霜嗎？臺(tái)當(dāng)局到底所為何來(lái)？陸委會(huì)給出一個(gè)冠冕堂皇的理由是：對(duì)春節(jié)加班機(jī)“只是暫不許可”，為的是“向大陸喊話”，是一個(gè)“要求兩岸盡快協(xié)商的權(quán)宜之計(jì)”。而另一個(gè)沒有說(shuō)出來(lái)的理由，就是臺(tái)灣時(shí)事評(píng)論員黃智賢說(shuō)的：民進(jìn)黨認(rèn)為那些受到影響的臺(tái)商、臺(tái)干、臺(tái)生本就心向大陸，即使投票多半也不會(huì)投給民進(jìn)黨，所以“犧牲你們回臺(tái)灣跟家人團(tuán)聚的班機(jī)來(lái)祭旗”。

　　看看，多有心機(jī)，堪稱一石兩鳥之計(jì)了。另一個(gè)他們絕口不提的，則是大陸一再?gòu)?qiáng)調(diào)的“M503航線及其連接線是經(jīng)各方專家充分技術(shù)論證并經(jīng)國(guó)際民航組織批準(zhǔn)的國(guó)際航路，不存在所謂安全性問(wèn)題”。

　　國(guó)臺(tái)辦新聞言人馬曉光前幾天明明就已經(jīng)在例行新聞發(fā)布會(huì)上清楚明白的說(shuō)過(guò)：M503航線完全位于臺(tái)灣海峽靠近大陸一側(cè)，在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，設(shè)立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項(xiàng)常規(guī)工作，是大陸的內(nèi)部事務(wù)，不涉及臺(tái)灣的航線和航點(diǎn)，完全不存在單方面開通的問(wèn)題。自M503航線啟用南下航線以來(lái)，總體運(yùn)行安全平穩(wěn)，港澳地區(qū)及東南亞航空公司普遍參與，有效發(fā)揮了國(guó)際民航航線的作用。北上航線及銜接線開通以來(lái)，平均每天飛行27班，充分說(shuō)明該航線的安全性和可靠性。不存在影響臺(tái)灣飛行安全問(wèn)題。馬曉光還再一次指出：臺(tái)灣方面應(yīng)該正確看待，不要借機(jī)做文章，干擾或破壞兩岸關(guān)系。

　　但民進(jìn)黨當(dāng)局怎么可能不借機(jī)發(fā)揮呢？但他們?cè)僖餐娌怀鍪裁葱禄�樣，卻也是真的。這一回，他們?nèi)匀皇抢弦惶祝合蚺_(tái)灣民眾撒播“不要‘九二共識(shí)’就能兩岸協(xié)商”的謊話！只是苦了那些辛苦在外打拼的臺(tái)商臺(tái)干臺(tái)生臺(tái)屬們，他們也不無(wú)憤怒地感慨：自己居然連那些詐騙犯都比不上，為何臺(tái)當(dāng)局在爭(zhēng)取詐騙犯遣返回臺(tái)時(shí)都那么積極，卻對(duì)他們這些難得一次回家團(tuán)圓的人蓄意阻礙？

　　民進(jìn)黨當(dāng)局的行徑越來(lái)越讓人相信，難道現(xiàn)在只有擁護(hù)“臺(tái)獨(dú)”、投他們票的那些人，才是臺(tái)當(dāng)局想要維護(hù)與討好的群體嗎？那些占了臺(tái)灣民眾絕大多數(shù)比例的、希望兩岸關(guān)系和平發(fā)展的人，他們的心聲與疾苦，臺(tái)當(dāng)局都已經(jīng)開始視而不見了嗎？怪不得多數(shù)臺(tái)灣民眾就像羅智強(qiáng)說(shuō)的：現(xiàn)在大家才忽然理解，如果蔡英文能學(xué)到馬英九一半的笨，也許臺(tái)灣今天會(huì)有很不一樣的局面，也許蔡英文的民調(diào)不會(huì)如此凄慘寥落。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：郭冰）

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