輿論一直熱議的公車標(biāo)識,在現(xiàn)實中破了冰。11月20日,認證為“麗江市永勝縣委宣傳部副部長”的網(wǎng)友,發(fā)布了一組照片,內(nèi)容是當(dāng)?shù)貒娡苛撕�“�?yán)禁公車私用”字樣和監(jiān)督電話的公務(wù)車照片。麗江市政府人員介紹,此次公車標(biāo)識管理要求,包括區(qū)縣縣長、縣委書記在內(nèi)的用車都將噴涂。(11月21日《南方都市報》)

　　標(biāo)識公車,雖然在制度上也算是一個破冰之舉,但并非治本之策,并不能從根本上解決問題。比如,公安0牌車以及一些政府小號牌車,標(biāo)識其實已經(jīng)很是明顯,可也經(jīng)常見到公車私用。正是基于這一點,有人認為,治理公車在于決心和處罰力度,在于規(guī)范權(quán)力和約束權(quán)力。

　　不過,盡管相對于把權(quán)力裝進制度的籠子里,標(biāo)識或許只能算是枝葉,但永遠不要忽視枝葉的作用,也不要否認其來之不易。官員群體普遍很好面子,開著一輛噴著“嚴(yán)禁公車私用”字樣和監(jiān)督電話的公務(wù)車,出來干私事恐怕是件很沒面子的事。而且,現(xiàn)在“反四風(fēng)”的風(fēng)聲這么嚴(yán),敢冒天下之大不韙,冠冕堂皇公車私用的人,恐怕也不會很多。可以預(yù)見的是,隨著公車標(biāo)識進一步推開,公車私用問題將會得到一定程度的遏制。

　　更重要的是,公車私用是一種“街頭腐敗”,需要“街頭監(jiān)督”。把公車標(biāo)識出來,不僅有利于約束一些人公車私用的沖動,而且能傳遞出對公車私用真抓實管的信號。由此激發(fā)的群眾監(jiān)督熱情,將會進一步擠壓公車私用的空間,進一步加大公車私用的成本,進一步推動公車私用往好的方向發(fā)展。

　　此前,新華社在梳理“公車私用”事件時曾稱,外部特征明顯的公車容易被曝光,比如噴涂了特殊字樣的軍車、警車、執(zhí)法車等。這其實也證明,用明確標(biāo)識將公車“曬”在陽光下,也有有可取之處的。

　　權(quán)力治理,很多時候就是這樣,有時很難找到治本之策,即使找到了也很難以一步到位。這時,千萬不能患上“機制依賴癥”,千萬不要有畢其功于一役的理想化情結(jié)。而是要多一點問題導(dǎo)向,要在大方向指引下不斷做加法,盡其所能地放大正能量。需要指出的是,那種以小舉措代替大動作的做法,孰不可取；但因為不是治本之策,就否定一項舉措的意義,也不可取。接續(xù)發(fā)力,點滴遞進,自然會越來越接近目標(biāo)。

　　公車私用不是個小問題,“屁股底下的腐敗”造成的浪費以及對政府形象的損害,甚至比官員腐敗都有過之而無不及。中紀(jì)委近期明確表示,將試點推行公務(wù)用車統(tǒng)一標(biāo)識、GPS定位等制度,加大懲治力度。由此可見,麗江市把公車明顯標(biāo)識出來,確實開了一個好頭。這也體現(xiàn)了以改革創(chuàng)新的勇氣和智慧解決現(xiàn)實問題的思路,這一做法,應(yīng)該在更大層面得到推廣。(毛建國)