嚴厲的事后問責，雖然無法讓時光倒流，避免重大事故發生，至少以儆效尤，警醒相關官員，減少因人禍造成的重大事故的發生。

　　最高檢已設立重大責任事故調查辦公室，對國內發生的重大生產事故、交通事故等進行專門調查。據最高檢有關負責人透露，此類事故背后往往都有國家機關工作人員濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊等瀆職侵權犯罪問題。

　　進入3月份，重大事故接連發生，給人民群眾生命財產造成重大損失。3月1日，山西省晉城市晉濟高速公路發生交通事故，造成13人死亡；3月3日，甘肅省甘南州合作市一輛大客車失控翻出道路，造成10人死亡；3月5日，吉林省吉林市一輛大客車途中起火，造成10人死亡；3月6日，四川省南充市一輛農村客車掉入水中，造成11人死亡……進入4月份，僅云南就發生了下海子煤礦“4·07”透水事故和紅土田煤礦“4·21”井下瓦斯爆炸事故，造成重大人員傷亡和財產損失。

　　生命不可以重來，每一起重大事故都給受害者家庭帶來永遠的傷痛。重大事故不按套路出牌，事故的善后卻每每出現套路，無非就是“領導非常重視”、“作出重要批示”、“不惜一切代價搶救傷員”、“安撫死者家屬”，怒斥肇事企業、業主，并要求企業、行業“舉一反三”，排查安全隱患，“防范重特大事故發生”。可惜重大事故遠不如下屬聽話，一陣風的整頓過后，該發生的照樣還得發生。根本原因在于，流于表面化、形式化的重大事故善后并沒有順著藤摸到“瓜”，揪出元兇。

　　重大事故有偶然性，一次違規操作、一個小漏洞、一不小心就可能釀成大禍，而偶然背后是必然，因為重大公共基礎設施建設事故、礦山安全生產事故、火災事故、交通事故、工程建設事故等往往都伴隨著國家機關工作人員濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊等丑惡現象。最高檢提供的數字也正面支持這一判斷：從2008年至2013年，全國檢察機關共查辦各類事故所涉瀆職等職務犯罪案件4085件5484人，特別是2013年立案偵查685件1066人，同比分別上升61.94%和72.49%。

　　因為有利益輸送，官商勾結，監管者就會高抬貴手，放任企業、個人違規操作；因為有腐敗，發生重大事故后，官員就會百般包庇，大事化小；因為有了保護傘，“傘下人”就會有恃無恐，視安全規程如無物，不拿他人生命當作一回事。譬如礦藏開采，一些不法商人或通過現金賄賂直接收買相關官員，或邀請官員“入股”、送“干股”，結成利益共同體，讓官員放棄監管責任，默許和縱容自己無證開采、亂采亂挖、忽視安全投入。又如去年的中儲糧一把大火，也燒出一串“碩鼠”與“蛀蟲”。

　　重大事故發生之后，直接責任人往往成為丟卒保車的“卒子”，而瀆職官員往往利用手中的公權力，通過弄虛作假，不報、緩報、謊報等方式順利過關，真正被牽連的只是“老鼠”，“老虎”少之又少。因此，最高檢重大責任事故調查辦公室的成立，為解決這一問題提供了可能，只要緊揪重大事故不放，深挖重大事故背后的原因與人事，不漏掉一位責任者。嚴厲的事后問責，雖然無法讓時光倒流，避免重大事故發生，至少以儆效尤，警醒相關官員，減少因人禍造成的重大事故的發生。(練洪洋)