7月10日，湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)金橋村樂樂旺幼兒園一輛校車，在途經(jīng)長沙市岳麓區(qū)含浦鎮(zhèn)干子村時翻入水庫，致車上11人死亡。據(jù)初步調(diào)查，此次校車事故至少存在兩大問題：一是嚴重超載；二是未按審定的通行線路行駛。 （7月13日《長沙晚報》）

　　校車發(fā)生事故，造成多人死亡，令人痛心。相關部門當然要吸取教訓，對照《校車安全管理條例》的各項要求，嚴管校車，確保校車硬件達標，杜絕超載，不讓類似悲劇再度上演。但在筆者看來，防范校車慘禍，除了死死盯住校車和司機之外，尤其不可忽視校車車輪下面的那條路。如果這條路泥濘不堪，險象環(huán)生，再好的校車，再有經(jīng)驗的司機，恐怕也難保萬無一失。

　　以此次事故為例，這輛校車除嚴重超載之外，還擅自改變行駛線路，不按審定的通行線路行駛，事故發(fā)生地的這條臨水路寬約4米，旁邊的池塘最深處達10米。試想，如果此路非常寬闊，或者在池塘邊安裝上堅固的防護欄，悲劇就有可能不會發(fā)生。事實上，因路況差造成的校車慘禍并不鮮見。比如2011年12月12日，江蘇徐州豐縣發(fā)生的那起造成15名學生死亡的重大事故，也與路況有著千絲萬縷的關系。事發(fā)路段路寬也是不足4米，一側是一條筑路取土時挖出來的灌溉溝。當兩車相會時，因為路窄無法安全避讓，該校車側翻進水溝，釀成悲劇。

　　既然農(nóng)村路況與校車的安全行駛關系如此密切，那么我們在防范校車事故時，顯然就應該同時把目光盯在校車行駛的道路上。一方面，職能部門有必要對路況進行實地勘查，給校車指定安全的行駛路線，然后通過GPS定位等手段進行實時監(jiān)控，誰違規(guī)就嚴懲誰。另一方面，各地更有必要將公路建設資金更多地轉投向農(nóng)村，對校車行走線路進行改造，添加交通標志和防護設施，使其寬闊平坦，安全暢通。只有這樣，校車才能行走得安安穩(wěn)穩(wěn)。(吳應海)