如何破解“未富先老”能源尷尬

　　國內(nèi)汽柴油昨天漲價。許多有車一族連夜加油，只怕是躲得了初一，躲不過十五，油價“8元時代”已是毫無懸念地來了。如何應(yīng)對這樣高企的油價？對每一個車主而言，當(dāng)然要精打細算，甚至改變出行方式，學(xué)學(xué)香港人，75%以上出行都采用公共交通了。

　　但作為一個國家、一個地區(qū)，就不是變換一下出行方式那么簡單了，必須有預(yù)見性地作出能源結(jié)構(gòu)調(diào)整！

　　怎么調(diào)整，許多專家已提出不少建議。比如回南天PM2.5重度污染時，會有人建議少開車、建議提高用車成本、限制車輛使用等。同樣的，當(dāng)油價高企，就會有人建議發(fā)展電動汽車、太陽能汽車。其實，這些建議都是老早就提出來的，但因為前些年“油價之痛”還沒這么切身，這些使用更廉價、更清潔能源的措施難以得到落實，只是停留在口頭上。

　　恩格斯在《自然辯證法》中說過，市場需求才是科學(xué)得以發(fā)展的根本動力。我們面對高企的油價，發(fā)展可替代的其他廉價、清潔的能源就會有無窮的動力。市場經(jīng)濟的自我調(diào)節(jié)機制就會發(fā)揮作用。

　　在能源政策上，我們首先就是要節(jié)能。把單位產(chǎn)值的能耗降到最低，這里還包括把每個人的生活能耗降到最低。現(xiàn)在中國的住宅建筑能耗遠大于其他國家。我們公共交通依然未能讓大部分市民方便出行。民意調(diào)查也表明，地鐵的擁擠已是出行的盲點。我們大部分家庭的爐灶依然在使用天然氣，而很少使用電能。

　　其次，我們的能源結(jié)構(gòu)中，再生能源的比例還只是處于象征性的很小比例。生物柴油依然沒有得到重視發(fā)展。城市餐廚垃圾再生生物柴油的技術(shù)仍無產(chǎn)業(yè)化的突破。使用電能的汽車、給電動汽車充電的“加油站”還沒普及。這一切尚未實現(xiàn)，油價就已進入8元時代，真讓人再次看到了中國“未富先老”在能源上的表現(xiàn)。

　　能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整是不可以用“大躍進”方式解決的，不是今天說調(diào)整就可以調(diào)整的。因此，必須盡早準(zhǔn)備，早做調(diào)整的規(guī)劃，讓市場經(jīng)濟的調(diào)節(jié)作用充分發(fā)揮，才可以平穩(wěn)過渡到一個合理的能源結(jié)構(gòu)上去。

　　中國的“未富先老”要我們及時調(diào)整退休、養(yǎng)老等政策來應(yīng)對，油價的不斷高攀、“未調(diào)整先貴”也要求政府要有預(yù)見地調(diào)整能源結(jié)構(gòu)。只有這樣，發(fā)改委才不會被“兩桶油”所裹挾、不斷把油價往10元去推。