別把建筑質量問題推得一干二凈

　　這幾天,接連不斷的公路、橋梁安全事故又沖擊著國人的視覺神經。6月27日,云南省新平彝族傣族自治縣縣城至三江口二級公路(新三公路)試通車第二天就發(fā)生坍塌事故,造成2死2傷的悲劇。7月14日,福建武夷山公館大橋突然斷裂,一輛旅游巴士墜橋,造成1死22傷。7月15日,浙江杭州錢江三橋部分橋面突然塌落,一輛行駛中的貨車被卡,司機跳車受傷。(近日新華網、人民網綜合)

　　細看這幾起事故的新聞報道,發(fā)現(xiàn)有一個共同特征,那就是發(fā)生事故的公路或橋梁都“很年輕”。云南的“短命”公路剛好通車,福建和浙江的橋梁都才十來歲。事故發(fā)生后,雖然當?shù)赜嘘P部門都在回避建筑質量問題,但明白人都知道,要想把建筑質量問題推得一干二凈,或者用天氣災害、車輛超重等客觀原因來解釋,那是極不負責任的,在網絡時代的今天,也是無法讓人信服的。

　　近年來,因建筑質量而導致的安全事故頻頻發(fā)生,雖然有關部門在事故發(fā)生后采取了“亡羊補牢”式的措施,但那一條條血淋淋的生命并沒有喚醒一些無良官員、無良企業(yè)、無良商家的良知。運用偽劣材料、施工偷工減料、驗收你好我好仍然“潛規(guī)則”在建筑行業(yè)的各個領域,造成一些地方建筑質量低劣、安全事故頻發(fā)。被媒體大量報道的“樓脆脆”、“樓歪歪”、“橋粘粘”等事件就是最好的證明。

　　住樓房、行公路、過橋梁……建筑質量與我們每一個人的生命息息相關。在當前社會風氣和倫理道德正在滑坡變質的年代里,僅僅依靠企業(yè)商家的社會良知來維系建筑質量安全是不現(xiàn)實的,國家相關部委必須建立健全建筑質量安全監(jiān)管體系,將建筑質量安全設置成高壓線,一旦出現(xiàn)建筑質量問題,相關責任人必須付出高昂的代價。比如,上述幾起事故發(fā)生后,相關部門就應該立即啟動問責機制,將當初決策者、建設者、施工者、監(jiān)管者一一亮相,看看問題究竟出在什么環(huán)節(jié),究竟誰應該為如今的損失買單。

　　期待相關部門能夠迅速查清近期這幾起事故背后的真相,給公眾一個滿意的交待。