用豪華游艇征稅，別再糟蹋我們納稅人的血汗錢

　　日前，浙江省國稅局購買豪華游艇一事引起了輿論的廣泛關注。此后，該國稅局有關人士表示，游艇歸浙江淳安縣國稅局所有，是為了替換原有報廢船只而新建的一艘工作用船。

　　應該說，在某些時候，稅務部門征稅離不了交通工具，如果說征稅確實需要交通工具，但有沒有必要耗費幾百萬訂購游艇？如果是，按照這種邏輯，到山區(qū)征稅得用直升機，到平原征稅得用奔馳寶馬，到太空征稅得用“神七”了，難怪有網(wǎng)友諷刺道：“游艇算啥，沒整條郵輪就已經(jīng)算是艱苦樸素了。”

　　所以，面對這樣一條高調起航的豪華游艇，大家都在懷疑，訂購這樣的游艇，有沒有問問納稅人，有沒有經(jīng)過公開招標？毫無疑問，在高稅負、稅收成本高的現(xiàn)實語境中，這艘已被符號化的游艇，挾持著強大的隱喻之意，撞痛了焦慮的民意。

　　當下，我國稅負高不高成為聚訟紛紜的話題。平心而論，如果稅負高一點，能用之于民，國人的稅負痛苦指數(shù)就不會太高。正如著名學者李煒光教授所稱，“政府征收高稅并非不可以，稅率高一些、重一些并不是絕對不好，關鍵是財政收入用在什么地方。我們的財政支出、預算支出必須有所傾斜于社會福利和保障，兜住底層社會民眾。”

　　誠哉斯言！如果財稅收入不是重點解決教育、醫(yī)療和保障房等問題，而是放在“三公”消費上，放在購置豪華游艇上，甚至崽賣爺田不心疼，采購個U盤也得要iPodTouch4，這就別怪老百姓不樂意了。

　　同時，用豪華游艇征稅，也暴露出我國征稅成本高的事實。按照稅務機關的數(shù)據(jù)，1994年分稅制改革前，征稅成本占稅收收入大約是3.12%，而1996年比重是4.73%；有估計認為，征稅成本現(xiàn)在大約是5%至8%。而美國的征稅成本大約為0.58%，新加坡為0.95%，澳大利亞為1.07%，日本為1.13%，英國為1.76%。征稅成本高，高在哪里，為何如此之高？答案很多，不該花的錢花了，能省的錢不省，或許不容回避。此前，國家稅務總局公布數(shù)據(jù)稱，去年其“三公”經(jīng)費決算達21億元，位列中央部委第一，如今看來并不奇怪。

　　把頭埋進沙土里置之不理，不如直面現(xiàn)實回應質疑，進而修正錯誤的做法。不妨由監(jiān)察、審計部門介入調查，同時，在其使用過程中公開透明，滿足公眾知情權。

　　我們唯一的期望，就是不讓游艇成了游樂設施，糟蹋了納稅人的血汗錢。