到底是誰把“黃牛”養得膘肥體壯？
時間:2012-01-27 19:36 來源：紅網
集中在短短40天之內，有乘客30億人次將在神州大地上遠距離移動，的確堪稱“人類史上最大規模的人口遷徙”，僅僅是完成這樣的客運任務，都將是世界上其他任何一個國家無法承受的運力極限。
正因為如此，也就讓嗅覺靈敏的黃牛們聞到了“商機”。于是，鋌而走險排隊買進高價賣出、鉆政策空檔倒票等等這一黑色業務便“應運而生”了。
對于“黃牛黨”的猖獗，部分旅客在購票無望后，特別是那些在售票處沒有買到車票但在黃牛手中卻買到票的旅客，將憤怒轉向鐵路，認為“黃牛倒票”正是“鐵路無為”所導致的。
本人覺得，這樣以“結果”論“黑幕”的論調不僅不符合邏輯，而且也難免太過于偏頗。
事實上，鐵路在打擊“黃牛黨”方面并非沒有作為，但“黃牛黨”始終沒有得到根除。譬如，實行全國網絡、電話售票舉措，這樣可以讓不同群體的人們通過多種渠道方便地購得回家的票，讓公共資源真正成為公共享用的資源，在一定程度上使“黃牛”的滋生得到遏制。
甚至不少人認為，唯有讓春運不再出現，才是根治票難求、黃牛猖獗之道。因此，要全國人民轉變思想觀念，春節不一定都在故鄉過，就可以從觀念上消除了春節遠距離出行的需求。但是，素不知道這樣的觀念轉變，對中國人的心、對中國的春節文化，都將是一種殘酷的傷害。對于中國人而言，只要有分離，就一定要有團聚；只要有春節，就一定會有春運。對此，我們不必改變，也不能改變。
為了有效打擊黃牛黨，鐵路傾聽百姓呼聲，從電話售票、網絡售票到實名制售票，這一系列措施實施的背后是對民意的尊重，值得贊許。不過，筆者還想說，希望這樣的“票、證、人”合一進站上車的規定能夠成為長效機制。
當然，要讓“黃牛黨”徹底無法撒野，除了相關部門要作為外，旅客也應該要積極行動起來，千萬不要出高價從黃牛手上購票，一則以免實名制后上不了車，再則不能為“黃牛黨”的生存提供“草料”。
其實，應該建議鐵路警方，在打擊票販子的同時，也要追究那些從票販子手上購票的人，販票與購黃票者同罪，這樣一來不僅可以維持鐵路票務的正常市場秩序，又可從根本上斬斷黃牛黨的利益鏈。如此，“黃牛黨”還能被養得膘肥體壯？恐怕只能落個為票消得人憔悴，草草吃了“散伙飯”，該賣燒餅的賣燒餅去，該打醬油的打醬油去了。（謝曉剛）
正因為如此，也就讓嗅覺靈敏的黃牛們聞到了“商機”。于是，鋌而走險排隊買進高價賣出、鉆政策空檔倒票等等這一黑色業務便“應運而生”了。
對于“黃牛黨”的猖獗，部分旅客在購票無望后，特別是那些在售票處沒有買到車票但在黃牛手中卻買到票的旅客，將憤怒轉向鐵路，認為“黃牛倒票”正是“鐵路無為”所導致的。
本人覺得，這樣以“結果”論“黑幕”的論調不僅不符合邏輯，而且也難免太過于偏頗。
事實上，鐵路在打擊“黃牛黨”方面并非沒有作為，但“黃牛黨”始終沒有得到根除。譬如，實行全國網絡、電話售票舉措，這樣可以讓不同群體的人們通過多種渠道方便地購得回家的票，讓公共資源真正成為公共享用的資源，在一定程度上使“黃牛”的滋生得到遏制。
甚至不少人認為，唯有讓春運不再出現，才是根治票難求、黃牛猖獗之道。因此，要全國人民轉變思想觀念，春節不一定都在故鄉過，就可以從觀念上消除了春節遠距離出行的需求。但是，素不知道這樣的觀念轉變，對中國人的心、對中國的春節文化，都將是一種殘酷的傷害。對于中國人而言，只要有分離，就一定要有團聚；只要有春節，就一定會有春運。對此，我們不必改變，也不能改變。
為了有效打擊黃牛黨，鐵路傾聽百姓呼聲，從電話售票、網絡售票到實名制售票，這一系列措施實施的背后是對民意的尊重，值得贊許。不過，筆者還想說，希望這樣的“票、證、人”合一進站上車的規定能夠成為長效機制。
當然，要讓“黃牛黨”徹底無法撒野，除了相關部門要作為外，旅客也應該要積極行動起來，千萬不要出高價從黃牛手上購票，一則以免實名制后上不了車，再則不能為“黃牛黨”的生存提供“草料”。
其實，應該建議鐵路警方，在打擊票販子的同時，也要追究那些從票販子手上購票的人，販票與購黃票者同罪，這樣一來不僅可以維持鐵路票務的正常市場秩序，又可從根本上斬斷黃牛黨的利益鏈。如此，“黃牛黨”還能被養得膘肥體壯？恐怕只能落個為票消得人憔悴，草草吃了“散伙飯”，該賣燒餅的賣燒餅去，該打醬油的打醬油去了。（謝曉剛）
編輯:趙靜
