心中不再有“春秋”
王成喜 繪
因?yàn)閹讉�(gè)月前乘坐春秋航空公司的飛機(jī)出現(xiàn)長達(dá)8個(gè)多小時(shí)的延誤，航空公司為了安撫情緒不滿的乘客，當(dāng)場給予每人200元的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。但令這些乘客萬萬沒有想到的是，獲得賠償?shù)某丝途贡淮呵锖娇展玖腥肓藦拇艘院蟛挥杼峁┓⻊?wù)的“黑名單”，因此無法購買春秋航空的機(jī)票。（7月18日法制日報(bào)）
看來當(dāng)初這200元錢給得極不情愿，以致暗地里又“黑”乘客一把。自然界，春秋二季都是非常美好的季節(jié)，可這家名為“春秋”的航空公司干下的事情卻不那么美好，枉為“春秋”也。
出門在外，誰都期望行得暢快，飛機(jī)延誤8個(gè)小時(shí)，估計(jì)沒有乘客不心生煩燥的，只要能走得及時(shí)，哪怕反過來讓他們給航空公司200元恐怕也是愿意的。所以，春秋航空別以為拿出過200元錢，就牛得不行。
飛機(jī)延誤現(xiàn)在是個(gè)“常見病”，相信多數(shù)原因與天氣和機(jī)械故障有關(guān)，從確保航空安全角度考慮，乘客一般是能夠理解和接受的。但令人氣不過的是，乘客是花錢買服務(wù)，有權(quán)利知道飛機(jī)因何晚點(diǎn)，晚點(diǎn)多長時(shí)間，何時(shí)起飛等基本信息，而奇怪的是這好像成了航空公司的“難言之隱”，要么不說，要么說得不著邊際。“乘客是我們的上帝”，這句話很動聽，乘客未必想當(dāng)你們的上帝，平等對待乘客，尊重乘客的知情權(quán)，乘客可能就感激不盡了。航空公司與乘客之間的糾紛，很多時(shí)候就是因?yàn)樾畔⒉煌该饕l(fā)的。
飛機(jī)延誤8個(gè)小時(shí)，乘客要個(gè)說法，這是維護(hù)自己的權(quán)利，有什么不妥嗎？從報(bào)道看，他們并沒有沖上跑道攔載飛機(jī)，他們一直在“說理”。春秋公司解釋把這些乘客列入“黑名單”，是因?yàn)檫@些乘客非理性維權(quán)。那請問什么才是他們所要的“理性維權(quán)”，200元太多，賠償100元才是理性維權(quán)，還是對你們說“飛機(jī)應(yīng)該晚點(diǎn)”才是理性維權(quán)？指責(zé)乘客不理性，是因?yàn)槟銈兲硇粤耍w機(jī)延誤8個(gè)小時(shí)，心焦的是顧客不是你們。
航班延誤，原因不是乘客造成的，乘客買的是服務(wù)，服務(wù)打折，索賠是正當(dāng)行為。春秋公司此舉，意在殺雞儆猴。這樣的航空公司，這樣的手法，不讓乘客心生不滿很難。有本事你就把所有對你表示不滿的乘客都列入黑名單吧。幾個(gè)或幾十個(gè)人上了你的“黑名單”，對你的客流量不會構(gòu)成影響，但你的做法一定令更多人的心中不再有“春秋”。(薛建國)
