不必驚詫荷蘭航空“喝”地溝油

　　7月中旬，2000噸產自上海的地溝油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油，供飛機使用。2012年6月，荷蘭航空的“廢棄油”航班開始執(zhí)飛洲際航線。（7月8日《重慶晨報》）

　　就在“地溝油”因危害餐桌安全而成為國內社會公害時，在地球的另一端，荷蘭航空卻愿意出高價收購，這不啻于一個天大的好消息。眼見自家的“垃圾”要在他國變廢為寶，在欣喜之余，多少讓國人有些驚詫和“羨慕嫉妒恨”。

　　一直以來，對于地溝油的問題，政府官員和權威專家早有定論：由于到目前為至，地溝油仍無法檢測，所以整治地溝油缺乏行之有效的技術和手段，以至于無法根絕。據(jù)不完全統(tǒng)計，除了近期云南省昆明市出臺了“禁散令”之外，北京、海南、青島、西安、烏魯木齊等多地為防堵“地溝油”，明令禁止散裝食用油銷售，南京、鄭州、蘇州等地還批準了一些具備城市垃圾經營性清掃、收集、運輸、處理服務資質的公司，成立地溝油回收的“正規(guī)軍”，將“地溝油”變廢為寶。

　　可是，從各地合法的地溝油回收公司的運營來看，情況并不樂觀。雖然多數(shù)公司的社會效益顯著，但經濟效益一般，成本壓力比較大，利潤很低。站在餐館酒店的角度而言，餐廚垃圾交給環(huán)衛(wèi)部門，每年得交納不菲的垃圾處理費，無疑不是“最佳”選擇。而如果賣給私人的話，反而有幾千上萬的收入，何樂而不為呢？至于是賣給合法企業(yè)還是“黑油販”，顯然是價高者得。更何況這根黑色鏈條由來已久。

　　說到底，或許我們不具備“送地溝油上天”的技術，但我國從事地溝油研究和應用并非乏善可陳，比如利用微生物發(fā)酵成有機肥，磺化處理后制成磺酸鈉，或是加工成生物燃油等。如果這些處理手段都派上用場，有必要驚詫于荷蘭航空“喝”地溝油嗎？

　　進一步而言，地溝油的泛濫成災，我們缺少技術，但是更缺乏態(tài)度和行動。新聞中的一個細節(jié)就提到，荷蘭地溝油的收集都是政府出錢資助企業(yè)收集，因此不需要承擔高昂的收集成本，而在日本，地溝油也有專業(yè)回收公司收集，并以私人廠商接受不了的高價格賣給政府。如果國內的合法地溝油回收企業(yè)能享受這樣的待遇，相信“送地溝油上天”也應該不是什么難事吧？（羽人三）