別怪乘客素質(zhì)太差

　　筆者這幾日親身經(jīng)歷了“霧鎖長水”,對此感觸頗深。不少網(wǎng)上看熱鬧的人認為乘客的素質(zhì)太差,不聽從機場的指揮,還沖擊登機口和值機柜臺,導(dǎo)致現(xiàn)場亂作一團。但其實混亂的產(chǎn)生、心態(tài)的變壞甚至是乘客“綁架”乘客事件的出現(xiàn)都有一定的原因。

　　首先,機場地勤和航空公司的服務(wù)存在著明顯的缺失。在長時間的混亂局面中,整個機場大廳的廣播處于聾啞狀態(tài)。而航空公司的工作人員也頻頻變卦,來回請示,拿不定主意。

　　其次,機場環(huán)境的惡劣讓問題“雪上加霜”。長水機場內(nèi)的溫度只有個位數(shù),整個候機樓猶如一座冰窖。不管是站是坐,只要身子不動就會瑟瑟發(fā)抖,更不要談睡覺休息了。對此,機場方面給出的解釋是供暖系統(tǒng)正在檢修,但問題在于筆者2012年12月30日來到該機場時就已是這個模樣了,難道檢修了都快一周了還沒修好?

　　再次,機場和城市的聯(lián)動存在很多問題。有乘客打電話給市政府,但市政府說機場是企業(yè),不歸他們管,他們能做的只是出動警力維持秩序、出動大巴接送客人。據(jù)了解,機場地鐵25分鐘一班,一次能運載近1200人,這么大的運力本來完全可以在疏散工作中起到主導(dǎo)作用,但遺憾的是地鐵在6點多就非常規(guī)矩地打烊了。

　　筆者希望各地的城市和機場能夠吸取這次長水機場的經(jīng)驗和教訓(xùn),不要再讓昆明版“人在囧途”再次發(fā)生。