鐵道部運輸局營運部副主任衛瑞明近日表示,全國鐵路售票業務正常,新一代客票系統運行比較平穩,旅客過去最頭疼的在車站窗口和售票點徹夜排長隊買票現象基本沒有了,旅客購票環境和舒適度有了改觀。據悉,各種售票方式售出車票的比例為:互聯網售票占35.9%,電話訂票占7.5%,人工窗口占52.1%,自動售票機占4.5%(1月22日新華網)。

　　或許,在鐵道部官員的理念中,消除“徹夜排隊買票”確實是一件值得稱道的事。你看,老百姓不用徹夜排隊了,坐在家中點擊鼠標就完全可以實現購票。但是,對于鐵道部而言,消除“徹夜排隊買票”現象,絕不是建立一個購票網站就能解決的簡單問題。

　　本質性問題還有兩個:一是購票難現象消除了嗎?據了解,12306日點擊人次約為15.1億,高峰時,每秒至少有20萬人同時登錄或在線,這造成了“網絡堵車”,或者說,大家已經不在大廳排隊了,而是到了網絡上排隊。另外,對于搶票軟件的問題,有人說,搶票軟件在事實上是在幫助購票人插隊,但在筆者看來,搶票軟件絕不是購票難的替罪羊。購票難的真正原因還在于12306網站設計本身存在巨大的漏洞。

　　二是不會用網絡的人與會用網絡乃至會用“搶票神器”的人擁有公平的購票機會了嗎?這當然是一個不患寡而患不均的命題。會上網的人,不能因為擁有了某種新技能就應該更容易得到票；而沒有條件上網和不會上網的廣大農民工,也不應該因為知識和技能方面的缺失,失去得到票的機會。對于這其中的公平問題,鐵道部應該有一個權衡。12306網站的推出本身沒有問題,問題是,要讓面對電腦屏幕的購票者和站在售票大廳里的購票者,擁有同等的機會和公平的權利。

　　現實之中,售票大廳里沒有了徹夜排隊現象,不等于在12306網站的登錄過程中沒有了排隊現象。事實上,所有的購票者一直都在排隊,只不過換了一種排隊的形式——從現實社會走進了虛擬網絡。更需要明確的是,12306的流量瓶頸問題并不能稱得上是一個問題。有數據顯示,12306的訪問量瓶頸對于“天貓網”訪問量而言,只是非常稀松平常的小問題。足以見得,壟斷經營體制下的售票網站并不如商業網站一樣有誠意,壟斷造就了排隊,也造就了購票難現象。　　

[責任編輯：張潔]