車內(nèi)溺亡的悲劇緣何一再上演？

　　7月8日晚，邢臺沙河下起了暴雨。一輛轎車在通過沙河南環(huán)一處地下橋時被淹沒，待消防官兵將其救上來時，車上的三人已經(jīng)罹難。（7月10日　《燕趙都市報》）

　　一家三口不幸溺亡罹難，讓人扼腕嘆息、痛徹心肺，痛定思痛，車內(nèi)溺亡的悲劇緣何一再上演？就在去年，一場罕見的強降雨讓北京變成一片汪洋，在廣渠門橋下，一名男子在車中溺亡；在京港澳高速公路上，幾十臺車被大水淹沒，已發(fā)現(xiàn)3名遇難者遺體。自那時起，關(guān)于市政建設(shè)和自救逃生知識的討論隨之風(fēng)生水起，但是，再面對類似猝不及防的災(zāi)難，我們?nèi)詿o能為力、束手待斃，城市仍毫不設(shè)防、罔顧坐視的話，豈不是社會的悲哀？

　　當(dāng)然，一家三口被溺亡背后，折射出城市安全防范預(yù)警的缺失。如果在暴雨前或后，相關(guān)部門能在水深危險處樹起危險提示，或禁止通行的溫馨告知，或許悲劇可以避免。就在日前，一場“50年一遇”的暴雨襲擊了武漢，在一處井蓋被水沖跑的井口旁，水務(wù)工人楊紅亮在齊腰深的污水中，一口氣站了9個半小時，同時不斷提醒行人：“注意腳下，這里有個井口。”雖然，“人體路標(biāo)”并不是城市管理的最優(yōu)選擇，甚至是無計可施的愚笨辦法。但是，在市政設(shè)施因歷史遺留的沉疴痼疾并未徹底改觀前，只要能保障市民的生命財產(chǎn)安然無恙，諸如“人體路標(biāo)”式的城市管理，在特定環(huán)境下，最愚蠢的行動可能就是最明智的抉擇。

　　如果說一場暴雨可以成為城市安全管理的試金石，那么，令人揪心的溺亡悲劇的上演，則以生命的代價檢驗出了城市管理的短板。海恩法則告訴我們：任何不安全事故都是可以預(yù)防的。海恩法則特別強調(diào)兩點：一是事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果；二是再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心。換言之，市政設(shè)施由于歷史建設(shè)的滯后或不盡人意，并不是必然事故發(fā)生的根由。事故發(fā)生的真正罪魁禍?zhǔn)自谟�，相關(guān)部門責(zé)任心的流失，對事故麻木不仁、無動于衷或者敷衍塞責(zé)。

　　一場暴雨將城市安全管理打回原形，一個沖跑井蓋的井口，一處容易積水的洼地，都可能成為吞噬生命的無情殺手。固然，提高市民的逃生自救能力，是應(yīng)對災(zāi)難不可或缺的講題，但是，如何讓市民遠離災(zāi)難，不是直接對決生與死的博弈，應(yīng)是城市管理的應(yīng)有要義。確保每個市民無后顧之憂的生活，而不是僥幸與意外、災(zāi)難、死神擦肩而過，理應(yīng)是城市安全管理的底線。

　　可以說，現(xiàn)在，全國各地已進入雨季多發(fā)期，而紛至沓來的，必然是隱患頻出、危險潛伏。如若我們還抱著事不關(guān)己高高掛起的態(tài)度，仍把悲劇視作茶余飯后的談資，還以僥幸的心理面對隱患、危險，那么，安全很可能不堪一擊，事故便難以避免，災(zāi)難還會卷土重來。

　　責(zé)任心的缺失是城市管理最大、最直接的災(zāi)難，也是災(zāi)難的無形推手。要紓解災(zāi)難，杜絕事故，當(dāng)務(wù)之急是，城市管理部門要未雨綢繆，在暴雨來臨前展開地毯式排查，針對各地的實際情況有的放矢的對癥下藥，避免井口吞人、深水淹車的悲��；其次，完善安全預(yù)警機制，當(dāng)暴雨等來襲時，相關(guān)部門能迅速繪出市民安全出行的“導(dǎo)航圖”，把市民安全永遠應(yīng)放在城市管理的第一位。（賈春強）