燃油補貼“五五分”涉嫌貪污

　　報載，日前東莞大朗公汽公司經(jīng)營者與線路承包者因為燃油補貼起糾紛，90輛鎮(zhèn)內(nèi)公交車停運，理由是油價貴，車隊經(jīng)營不善，加不起油。經(jīng)大朗鎮(zhèn)政府協(xié)調(diào)，決定由政府墊資給公汽加油，才得以恢復(fù)運營。

　　但事情卻不能如此簡單地過去。據(jù)報載，東莞市政府對于鎮(zhèn)內(nèi)公交是已經(jīng)給了燃油補貼的，其他鎮(zhèn)也未見公交停運。司機們懷疑掛靠在大朗鎮(zhèn)公汽公司的車隊沒拿到補貼而停運。車隊相關(guān)負責(zé)人稱，大朗公汽公司“拿走”他們車隊四年的“政策補貼”共1600多萬元，致使他們“車子無錢加油營運，司機工資無法發(fā)放”。

　　但大朗公汽公司也振振有詞：公汽公司與線路承包者簽訂的《掛靠經(jīng)營合同》已明確約定，政策上的政府燃油補貼各分五成，公汽公司并非沒有根據(jù)，而是有合同規(guī)定，是“一個愿打，一個愿挨”。對此，東莞交通部門則表示，公汽掛靠承包違反了約定，應(yīng)解除合同。

　　政府的燃油補貼用的是納稅人的錢，是為方便市民乘車而補貼給車輛的，是對受益群眾的補貼。公交的燃油補貼必須專款專用，這些補貼必須而且只能用于直接運營的車輛上，決不能把它作為一種承包經(jīng)營的利益而分割甚至“截留”！

　　從本質(zhì)上說，將政府對市民的補貼“五五分”，有點像截留對災(zāi)區(qū)的捐款一樣，是涉嫌貪污行為。就算是獲得補貼的車輛，如果補貼有余，也不能作為利潤，而應(yīng)該將節(jié)余的燃油補貼累積，以便在下一輪燃油漲價時，依舊用于油價補貼。更不要說一個對外轉(zhuǎn)包的公汽公司，利用自己壟斷的線路經(jīng)營權(quán)，與直接運營的車隊簽訂《掛靠經(jīng)營合同》，對“政府燃油補貼各分五成”，變相“截留”政府對市民的補貼，這是公然把手伸向了國家財產(chǎn)！

　　倘若媒體的報道屬實，對于涉嫌違規(guī)的公交服務(wù)當(dāng)事方，東莞市政府理應(yīng)收回“經(jīng)營權(quán)”，取消那些只知“截留”補貼以自肥，使公共服務(wù)質(zhì)量下降，并將干活的司機直接推到政府面前的“中間環(huán)節(jié)”，還社會一個公道。并且要認真清理有關(guān)賬戶，將政府燃油補貼悉數(shù)追回，給車隊清還所欠油費和建立燃油補貼基金以備使用。