“1號車”被罰不該成為新聞
7月26日下午，湖南省邵陽市交警支隊(duì)直屬大隊(duì)，駕駛員蔣重良來交罰款，原因是20天前因違停被抄了牌，而這輛車的車牌號為“湘E00001”，即為邵陽市主要領(lǐng)導(dǎo)時常使用的座駕。(7月27日《瀟湘晨報》)
單從車牌號就可以看出來這是邵陽市核心領(lǐng)導(dǎo)人的座駕，這輛車也就成為了所謂的“特權(quán)車”。去年6月底，邵陽市六個部門聯(lián)合發(fā)文，實(shí)行公職人員交通違法“零減免”制度，所以，現(xiàn)在這個“1號車”被罰也就不足為奇了。在這之前，我們或許知道公車享有優(yōu)先通行等特權(quán)，然而，若非看到這則新聞，或許很多人還不知道原來領(lǐng)導(dǎo)的車違反交通規(guī)則是可以不交罰款的，公車還可以享有這樣的待遇？難道這就是所謂的“刑不上大夫”？
邵陽市出臺規(guī)定，對違反交通規(guī)則的車輛一視同仁并將其落實(shí)到實(shí)踐當(dāng)中，其行為本可圈可點(diǎn)，其敢在“太歲”頭上動土可謂勇氣可嘉，但是這本應(yīng)該是一件正常的交通違規(guī)行為，如今卻成為了一則新聞實(shí)在讓人費(fèi)解，有人甚至對這位領(lǐng)導(dǎo)的行為表示感動。其實(shí)，對于本來屬于應(yīng)有之義的行為一旦將越軌成為一種常態(tài)，即使其有一天回歸正常，反而讓公眾很難適應(yīng)，違規(guī)本該受罰，而通過領(lǐng)導(dǎo)“打招呼”避免受罰就是典型的將權(quán)利凌駕于法律之上的行為，這真可謂是法治社會的尷尬。
根據(jù)《道路安全法》和《道路交通法》的相關(guān)規(guī)定，機(jī)動車應(yīng)該在規(guī)定的地點(diǎn)停放。這一規(guī)定適合每一個人，沒有哪一個人可以享有超越法律法規(guī)的特權(quán)。此次“1號車”的違規(guī)行為是由于領(lǐng)導(dǎo)要求司機(jī)違規(guī)停放車輛的，所以其有不可推卸的責(zé)任，如今罰款雖已交，但此事還需有下文，試問領(lǐng)導(dǎo)車輛違規(guī)的罰款由誰來承擔(dān)？此次交通違規(guī)的責(zé)任人應(yīng)該是誰？當(dāng)?shù)卦Q從去年7月至今，交通違規(guī)處罰率從45%提高到了100%，由此可見，那55%的遺留問題還必須給公眾一個交代。另外，就拿這個“1號車”為例，其在去年10月已然被處罰款1000多元，如今再次違規(guī)，如此一來其可謂是“慣犯”，此種目無法紀(jì)的思想作風(fēng)僅僅是罰款就了事了？
公車帶頭違反交通規(guī)則，其影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了行為本身，這充分表明了黨的十八大以來中央出臺“八項(xiàng)規(guī)定”的落實(shí)任重而道遠(yuǎn)，而公車違規(guī)受罰不應(yīng)該成為一則新聞，更不能被贊賞，因?yàn)檫@僅僅是權(quán)力回歸的第一步。而對于任何一種行為，不管其行為主體是誰，都必須要將其放進(jìn)“法”的行為框架里面去，這才是我們建設(shè)法治社會的應(yīng)有之義。(張松超)
