在以“云計(jì)算＋大數(shù)據(jù)”、“互聯(lián)網(wǎng)＋移動(dòng)”和“軟件定義＋生態(tài)”為代表的新時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)3.0破除了我們對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)制造的舊印象，形成了對(duì)新工業(yè)制造智能高效的期望。在新名詞迭代出現(xiàn)的今天，無論是“信息物理融合系統(tǒng)”還是“智能技術(shù)系統(tǒng)”，新工業(yè)制造的核心都是五個(gè)部分的融合，即移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、社交媒體、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)。

　　以汽車制造領(lǐng)域?yàn)槔�，消費(fèi)者可以通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提交一臺(tái)個(gè)性化十足的轎車訂單，繼而通過社交媒體的社區(qū)信息分享功能，實(shí)現(xiàn)由一臺(tái)的訂購數(shù)量到團(tuán)購級(jí)別訂單數(shù)量的疊加。隨后，所有同車型的訂單將被合并，傳送到汽車制造廠。這樣，汽車制造廠就實(shí)現(xiàn)了定制化的規(guī)模生產(chǎn)。

　　汽車制造廠以一物一標(biāo)的物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，借助云計(jì)算方式實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車核心零部件等實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)收集。通過自動(dòng)化機(jī)器大數(shù)據(jù)信息收集以及趨勢分析提高精細(xì)化管理和服務(wù)能力，通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)把管理數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、客戶數(shù)據(jù)、市場數(shù)據(jù)與運(yùn)維、服務(wù)和目標(biāo)客戶銷售等跨界數(shù)據(jù)融合，完成制造服務(wù)業(yè)的實(shí)現(xiàn)和落地。

　　以上例子充分展現(xiàn)了新制造業(yè)的特點(diǎn)。未來工業(yè)制造最終將向自由制造服務(wù)轉(zhuǎn)變，以新的核心競爭力實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益和社會(huì)價(jià)值。新制造服務(wù)的實(shí)現(xiàn)不再只是夢想，因?yàn)榉��?wù)不再受地域、空間、人才和時(shí)間的限制。服務(wù)通過互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字移動(dòng)平臺(tái)，結(jié)合生態(tài)和軟件的雙定義，讓制造服務(wù)從僵化模式向自主模式突變。

　　通過軟件與生態(tài)雙定義，我們的制造工業(yè)最終將形成一個(gè)完整閉環(huán)，相關(guān)的應(yīng)用管理程序提供生產(chǎn)設(shè)施感知與自我檢測管理等功能，智能語言最終會(huì)將制造工業(yè)與制造管理全面融合。

　　在創(chuàng)新性調(diào)整成為新常態(tài)的今天，企業(yè)必須引入移動(dòng)和數(shù)據(jù)這兩個(gè)因素。軟件定義的制造業(yè)生態(tài)會(huì)使智能生產(chǎn)流水線和計(jì)算機(jī)控制的制造中心，更加可定制化，也更有效。我們應(yīng)乘著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，更多專注制造行業(yè)軟硬結(jié)合的解決方案。

　　汽車工業(yè)只是制造業(yè)的一個(gè)代表和縮影，“中國制造2025”的目標(biāo)是讓工業(yè)生產(chǎn)更加智能、有效、快速。在開發(fā)和制造實(shí)現(xiàn)高可靠性、高自動(dòng)化的進(jìn)程中，以信息技術(shù)工具和軟件融合管理為核心的新技術(shù)手段將與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工程管理、產(chǎn)品驗(yàn)證、規(guī)劃運(yùn)作以及生產(chǎn)制造息息相關(guān)。在這次新工業(yè)革命的機(jī)遇中，為實(shí)現(xiàn)中國制造強(qiáng)國夢，互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的軟件定義不再只是作為工業(yè)制造的輔助手段和工具，而是促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)增長的有效手段之一，并最終成為“中國制造2025”的主角。（作者是盤古智庫學(xué)術(shù)委員、玖道科技首席運(yùn)營官）