波蘭華沙印象

　　初到波蘭華沙（6月下旬），印象很好。這里人少，對公共物品的爭奪就不會那么激烈，生活品質(zhì)較高。路上美女很多，潮男也不少，他們很愛打扮也很注重品味；城市國際化程度表面上看較低，很難看到英文標(biāo)注在公共設(shè)施和場所，但年輕人的外語普遍不錯，公共服務(wù)人員也大都能說英語；蔬菜瓜果價格很低，生活很親民，商品計價基本單位是公斤，因此買東西時總是感覺售貨員多給你了；波蘭人也沒有西歐國家那樣的傲慢與偏見，待人比較熱情和平和；華沙氣候涼爽宜人，基本相當(dāng)于在北京過深秋，可以避開北京的高溫；這里的中國人很少，不類西歐國家那么多，所以有時候略顯孤單，如果不適應(yīng)西方菜系，華沙的中國餐館、商店又少，你的胃有時候會比較難熬，這是美中不足的地方。

　　我在西歐國家也呆過一段時間，如果比之在波蘭，我覺得波蘭更親民一些，生活的氛圍更好。雖然不比西歐熱鬧，但融入到它的工作圈相對容易。西歐人固有的傲慢或優(yōu)越感形成的氛圍，有時候是域外人難以突破的一座圍城。在波蘭，可能就顯得不那么費事。在華沙期間，去了克羅地亞的杜布羅夫尼克，昂貴的旅行和生活費用使得我感嘆華沙的生活有多么親民，衣食住行的成本真是很便宜。比如，波蘭現(xiàn)在是大櫻桃上市的季節(jié)，一公斤又紫又大的櫻桃只有10茲羅提（1茲羅提大概相當(dāng)于1.5人民幣的購買力）左右，放在北京1公斤早超過100元了。蘋果則更便宜了，一公斤只有三到四茲羅提。我想迄今為止，這就是波蘭這個城市對外來人來說所具備的兩大競爭力吧：工作氛圍好，生活成本低。

　　波蘭能夠創(chuàng)造這么好的生活環(huán)境，與幾代人的努力密不可分。如今在平靜而和諧的生活背后，波蘭民族從內(nèi)心是一個時時充滿憂慮感的國家。

　　波蘭的憂慮

　　波蘭人最擔(dān)心的是其天然的地理優(yōu)勢發(fā)揮不了作用，對地理位置的恐懼一直深藏在波蘭人的民族心理當(dāng)中。因為它在歷史上曾多次被瓜分，甚至被大國從地圖上抹掉了近100年。這種慘痛的歷史使得波蘭人認為，必須經(jīng)略好它的地理優(yōu)勢，要么讓它變成福音，否則就成了全波蘭民族的夢魘。

　　正在發(fā)生的烏克蘭危機使得波蘭更加感同身受，烏克蘭也占據(jù)歐洲中心位置，也是波蘭的近鄰，現(xiàn)在它已經(jīng)不是東西之間發(fā)展的紐帶，而是爭逐的戰(zhàn)場，國家也有分裂的可能。這何嘗不是波蘭過去歷史的重演？這些國家所處的尷尬地理位置，要么成為列強爭逐的戰(zhàn)場，要么成為各國合作共贏的動脈和樞紐。

　　如果從這種心態(tài)來理解波蘭，就更能想象得到它對于參與“一帶一路”倡議的某種迫切性了。

　　波蘭官員多次強調(diào)，波蘭是“一帶一路”進入歐洲的大門。但迄今為止，波蘭覺得自己似乎沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用，它的合作心態(tài)不是漸進的，而是急迫的。波蘭的疑惑，其根源在于波蘭不太了解“一帶一路”倡議到底包括什么具體內(nèi)容，怎么參與。比如，有波蘭專家就說，中國在闡釋“一帶一路”倡議的時候，應(yīng)該先說明它不是什么，然后說它主要是要干什么，這樣更易于外人了解。現(xiàn)有的“一帶一路”行動計劃過于宏大，波蘭認為從中找不到什么具體的抓手。

　　烏克蘭危機對波蘭的影響也是很大的，這種沖擊不但是心理上的，而是實際的。它的東向發(fā)展戰(zhàn)略因危機而受阻。因此，波蘭殷切希望能夠借“一帶一路”暢通包括農(nóng)產(chǎn)品在內(nèi)的諸多產(chǎn)品從東部進入中國的通道。

　　波蘭想通過“一帶一路”合作獲取什么

　　波蘭愿意在參加“一帶一路”并設(shè)定了三個目標(biāo)，每個目標(biāo)都很切實和具體：

　　首先是希望擴大中波經(jīng)貿(mào)合作，考慮到中波貿(mào)易不平衡，波蘭想積極擴大對中國的出口。

　　波蘭農(nóng)產(chǎn)品比較豐富，是主要營收來源之一，但近年來遭遇不少出口困難。波蘭60%蘋果出口到俄羅斯，是世界最大蘋果出口國之一。但烏克蘭危機之后，俄羅斯對包括波蘭國家在內(nèi)的歐盟國家實行反制裁措施，禁止波蘭蘋果出口俄羅斯，也禁止類似蘋果等農(nóng)產(chǎn)品過境俄羅斯出口到第三國。波蘭想設(shè)法擴大蘋果對中國的出口，期待中國能部分取代俄羅斯成為蘋果出口的重要分銷市場。豬肉也是波蘭主要的出口農(nóng)產(chǎn)品之一（五大出口產(chǎn)品之一），在歐洲極富盛名，波蘭也有意擴大在中國的出口，但中國對波蘭出口豬肉禁運（因非洲豬瘟），直接關(guān)上了出口的大門。目前，中國從波蘭進口的主要是原材料，波蘭認為這不足以改變雙方的貿(mào)易逆差，因為原材料不是波蘭的強項，農(nóng)產(chǎn)品和加工產(chǎn)品才是波蘭的強項，希望中國能夠改變進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。波蘭還希望能積極推進礦山開采設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、污染處理設(shè)備出口到中國，因為這些產(chǎn)品在中國市場有很大需求。波蘭在歐洲市場還有較為暢銷的家具（家具出口世界第四）和塑料門窗等，相關(guān)生產(chǎn)商希望能夠打開中國市場。

　　波方認為，雙方經(jīng)貿(mào)合作最大的挑戰(zhàn)在于中國對波蘭出口到中國的產(chǎn)品施加了很多限制，波蘭企業(yè)家看到中國市場很有潛力，但認為準(zhǔn)入困難，并且因為中國是一個具有高度競爭力的市場，波蘭生產(chǎn)企業(yè)在中國難以生存。2012年波蘭政府出臺了GoChina項目，希望能積極了解中國市場，增加出口產(chǎn)品到中國。現(xiàn)在波蘭積極了解在市場準(zhǔn)入方面，中國會有哪些方面的法律規(guī)定，弄清楚如何方便進入中國。從目前情況看，中波雙方就中國進口農(nóng)產(chǎn)品問題進行了積極談判，有望明年取得階段性成果。中國可能不久就會吃到波蘭的蘋果甚至是豬肉。

　　其次是利用好貨運班列。目前中歐雙方開通了鄭州到漢堡、蘇州到格但斯克、羅茲到成都的陸上貨運班列或海運班列。這些事實上是由地方合作推動的，其實也為中波雙方在“一帶一路”上的合作開了個很好的試點。波方認為，不一定任何一項大戰(zhàn)略都需要國家層面來推動，對于“一帶一路”這樣重要倡議，采取自上而下的推動是比較傳統(tǒng)的辦法，事實是從地方合作著手，自下而上的推動也是不錯的嘗試。

　　現(xiàn)在貨運班列存在的問題是從波蘭到中國的返程貨不足，這一方面反映了中波雙方貿(mào)易逆差的現(xiàn)實，波蘭產(chǎn)品因競爭力問題難以進入中國市場，另一方面也因為波方宣傳不夠，波蘭公司還不知道中國市場有多大的機會，也不知道如何利用貨運班列。

　　2015年6月份波蘭外交部長訪問中國時，波蘭貨運公司和鄭州合作伙伴簽署協(xié)議，在波蘭、白俄羅斯邊境開貨運中心和物流中心，這將有利于加強對中國的出口。這一點對波蘭來說是極大的利好，一方面中國貨物在波蘭有了落腳地點，波蘭避免使自己只扮演運輸通道實際難以獲益的情況。同時，這一地段選擇輻射了波蘭周圍幾個重要國家如白俄羅斯、烏克蘭以及一些中東歐國家，波蘭可以很好發(fā)揮其地緣優(yōu)勢了，成為中東歐地區(qū)新的產(chǎn)品集散中心。

　　最后，波蘭企業(yè)希望中國擴大對波蘭的投資，尤其是綠地投資，而不是并購。在這一點上，雙方還沒有實現(xiàn)很好的對接。波蘭也建有工業(yè)園區(qū)，為外國投資者創(chuàng)造了不少好的條件，但中國企業(yè)似乎興趣不足或者對波蘭市場缺乏了解。目前，一個重要利好消息是，在中方推動的“16+1合作”的各種協(xié)調(diào)機構(gòu)中，在波蘭設(shè)立中國中東歐國家聯(lián)合商會以及中國中東歐國家投資秘書處，波蘭在推動中國中東歐投資合作上開始具備了較大的優(yōu)勢，可以匯攏來自中國和中東歐國家諸多的投資信息并做好協(xié)調(diào)，從而為吸引中國的投資搭下了一個很好的平臺，中國投資合作的未來前景是比較廣闊的。