創造“一帶一路”的臺灣機會

　　臺灣《旺報》20日社評指出：大陸正在推動的“一帶一路“戰略，本質就是產業“走出去”，輸出內部的多余產能，打通東南亞的新興市場，參與歐洲“后金融危機時代”重建，奠定在區域經濟中的核心地位。

　　“一帶一路”全稱為“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，習近平曾專門為此召開會議進行部署，并督促總體規劃盡快出臺。預計規劃初期是大規模基礎設施建設，隨后是資源能源開發利用，最后是全方位貿易服務往來，帶來多產業鏈、多行業的投資機會。

　　在APEC會議上，習近平宣布使用400億美金建立絲路基金，大陸這一戰略非常宏大，雖然還處在起步階段，但若能成功實行，將產生巨大收益。大陸能夠借此消化內部巨大的過剩產能，產業上可打通歐洲老牌市場與東協新興市場，提升自身技術水準，在未來的全球貿易布局中占得先機。

　　對臺灣來說，媒體、相關智庫對此缺乏探討，因此企業界及多數民眾還比較陌生，臺當局也忙于選舉無暇多顧，尚未與大陸進行協商。但《旺報》20日社評認為，對于關注大陸與全球市場的企業界來說，必須了解大陸這一戰略的長遠意義，并尋找商機。臺灣需要加以重視，并積極與大陸協商爭取參與。

　　具體來看，臺灣的參與可有近景和遠景兩個面向。近景方面，福建作為“海上絲綢之路”的起點，臺灣可通過加強閩臺合作，參與“一帶一路”戰略，加強產業合作共同開拓海外市場。除絲路基金外，福州市政府將推動設立總規模100億元人民幣的基金，來推動“一帶一路”建設，臺商亦可從中獲益。

　　在陸臺商可積極關注“一帶一路”戰略帶來的沿線關稅減免、交通便利化與新的產能需求。此前臺泥董事長辜成允表示，2009年大陸出臺抑制水泥行業產能過剩政策后，臺泥只能通過并購來擴充大陸產能，在“一帶一路”戰略引導下，即可進入中國大陸周邊地區，產生良性互動，對產能過剩的水泥業來說是重大利好。

　　遠景方面，臺灣可尋求逐步加入“一帶一路”規劃，以及十三五規劃中“一帶一路”的相關內容，以加快臺灣參與區域經濟整合。需要注意的是，中國大陸與東協主導的RCEP是“一帶一路”框架下的重心。通過參與大陸的“一帶一路”戰略，可以幫助臺灣進入RCEP等其他自由貿易框架，獲得與東協進行貿易的更大便利。

　　社評最后說，臺灣通過積極參與大陸的“一帶一路”戰略，把更多商機拓展到東協、南亞與歐洲，正是“借船出海”的一步好棋。