臺灣《中國時報》10日社論說：臺灣復(fù)興航空空難事件，許多媒體爭相報導(dǎo)機師的英雄偉行，但接著尋獲飛行紀(jì)錄揭露，發(fā)現(xiàn)正常引擎也被關(guān)掉，民航局懷疑是失事主因。究竟是機件指示故障還是人為疏失，當(dāng)然需要進一步厘清，但臺灣媒體一窩蜂的造神、極短線的思考，缺乏冷靜的判斷與客觀的觀點，卻在這次空難事件再次呈現(xiàn)。媒體自失新聞人立場，讓社會陷入一波又一波情緒洶涌中，因而變得濫情而理盲。

　　一生功過，要蓋棺才能論定，一樁災(zāi)難事故，也要前因后果完整調(diào)查清楚后再作評判。這次復(fù)興航空失事，一開始大家看得見的是后半部分，只見駕駛機師努力避開住宅區(qū)，直到機身傾斜九十度墜入基隆河，都堅持握住駕駛桿直到最后一刻。因為駕駛機師盡力降低傷亡，才沒有造成更大災(zāi)情。在死亡突臨，機師能夠做到這個程度，確實值得敬佩感念。

　　不過，追究這架飛機為什么會出事，卻是更重要的問題。飛行紀(jì)錄器的資料顯示，出問題的是二號發(fā)動機，機師卻關(guān)掉一號發(fā)動機。民航局初步判斷，這是關(guān)鍵的致命錯誤，是造成航班失速墜毀害死了58條人命的主因，但到底是當(dāng)時儀表因機件故障而顯示錯誤，或機師有理由判斷這是最佳處置方式，還是機師一時失誤，不只家屬要個真相，也牽涉到后續(xù)求償與理賠的處理。

　　然而，在尚未得到完整資訊前，許多媒體卻紛紛大肆炒作“英雄”故事，用煽情聳動的字眼描繪人物故事，渲染閱聽大眾的情緒，還有人力主讓機師入忠烈祠，儼然成了一場集體造神運動。如今黑盒子顯示機師恐有疏失之責(zé)，英雄頓時從神格隕落，對家屬又是一陣椎心。回顧這一場喧鬧折騰，又是何必？

　　同樣的現(xiàn)象，這些年來其實接連不斷。陳水扁昔日以“臺灣之子”之姿，也曾經(jīng)是媒體寵兒，陳水扁吳淑珍的故事被譜成歌曲、拍成電視劇，待貪瀆行徑被踢爆，紅衫軍怒上街頭，陳水扁鋃鐺入獄，頓時變成了人人喊打的萬惡罪人。陳水扁既令人失望，接著民眾把關(guān)愛與期待全投向形象清新的馬英九，媒體成篇累牘報導(dǎo)“小馬哥”的大小新聞，把他炒作成了聲望如日中天的人氣王，國民黨也隨之成功收復(fù)政權(quán)。不過執(zhí)政后光環(huán)褪色又漸入困境的馬英九，卻也迅速從云端跌入谷底，現(xiàn)在一言一行都被以超過雞蛋里挑骨頭的力道來審視譏諷。

　　江山代有新神出，老馬跛腳，媒體又在臺北市長柯文哲身上看到了吸引收視與點閱的熱源，于是全體總動員傾全力追蹤報導(dǎo)，已經(jīng)到了詳如“起居注”的程度，把綠營諸將的鋒頭都搶光光。而“柯P”的快人快語也確實充滿新鮮感，話題性與沖突性都高，和財團打得好戲連臺，更是讓媒體噬之不放。不過，這樣一面倒的拍手叫好，又能維持多久？

　　回過頭來看，臺灣媒體愛造神，一方面是為了行銷考量，因為人物故事最能打動人心，而英雄人人都愛，有熱血有淚水的英雄人物，可以煽動閱聽人的感情，有助媒體的行銷廣告收入。另一方面，則其實是媚俗與勢利，網(wǎng)絡(luò)上誰人氣高，媒體就跟著叫好；誰被罵到臭頭，媒體就跟著酸言酸語，就算明知當(dāng)事人罪不至此，也沒有獨排眾議的道德勇氣。報導(dǎo)的對象人氣好的時候齊聲拍捧，壞的時候棒打落水狗，翻臉毫不留情。前臺當(dāng)局“文化部長”龍應(yīng)臺卸任后指出，臺灣是個憂郁的模范生，事實上，臺灣不只是憂郁，更是躁郁，關(guān)鍵就在媒體。

　　不少人批評媒體是社會的亂源，媒體人也許不服氣，但至少，現(xiàn)在的臺灣媒體，已經(jīng)不再能為社會提供一個中肯持平而且獨立深刻的思維依據(jù)，反倒經(jīng)常人云亦云嘩眾討好，跟著網(wǎng)友的熱議話題炒新聞，隨著社會的情緒加碼夸大演出，只為了追求短暫的收視或點閱率，昔日替社會界定是非的傳統(tǒng)新聞專業(yè)幾已蕩然無存。長此以往，新聞界這個第四權(quán)的存在價值將面臨警訊，因為在網(wǎng)路眾聲喧嘩的時代，沒有專業(yè)公信力與內(nèi)容深度的媒體，只不過是萬千渴求注意的聲浪之一。

　　媒體愛造神，常常是為了給自己作新聞消費之用，就像經(jīng)紀(jì)公司捧明星一樣。但是，失去了冷靜頭腦與中道超然思維的媒體，在一代新神換舊神的同時，又留給了社會什么？而造神毀神的冰火五重天際遇，柯P最好也先建立心理準(zhǔn)備，當(dāng)神的日子或許不會太久。

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