傳中國隱身無人機即將首飛 技術(shù)先進(jìn) 緊追美歐
“中國成為最新一個展示噴氣動力、低雷達(dá)特征的攻擊無人機原型機的重要航空航天強國”、“原型機的公布讓中國在一系列發(fā)展隱身無人機技術(shù)的國家中走在了前列”，近日，西方媒體密集報道了被稱為“利劍”的“中國首型隱身無人機”。美國媒體擔(dān)心中國學(xué)美國那樣用無人機肆意打擊自己認(rèn)定的“恐怖分子”。也有媒體認(rèn)為研發(fā)機體是無人機最容易的部分，而在軟件、數(shù)據(jù)鏈等領(lǐng)域中國不行。不過中國軍事專家認(rèn)為，隱身無人機主要作戰(zhàn)對象應(yīng)是防空密集程度很高的重要目標(biāo)而非恐怖分子。而且對于一種隱身飛機而言，外形比什么都重要。
“利劍”照片現(xiàn)身英國網(wǎng)絡(luò)論壇
路透社網(wǎng)站11日報道稱，被稱為“利劍”的中國首架隱身無人機由洪都飛機工業(yè)集團(tuán)公司和沈陽飛機工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)合研制。該項目于2009年啟動，首次地面測試在去年12月進(jìn)行。報道稱，“利劍”使中國成為第三個掌握隱身無人機技術(shù)的國家，該機目前已經(jīng)做好進(jìn)行試飛的準(zhǔn)備。報道稱，該型無人機為解放軍空軍和海軍航空兵執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)而設(shè)計，它還可以被用來沿著漫長的偶爾引發(fā)爭議的邊界執(zhí)行偵察任務(wù)。報道還稱，中國的隱身無人機是繼美國X-47和歐洲多國聯(lián)合研制的“神經(jīng)元”無人機之后，現(xiàn)有的第三種該類型無人機。“原型機的公布讓中國在一系列發(fā)展隱身無人機技術(shù)的國家中走在了前列，印度、伊朗、以色列、意大利、瑞典和俄羅斯也在發(fā)展自己的隱身無人機項目”。
美國“連線”雜志網(wǎng)站10日報道稱，兩張在很遠(yuǎn)距離拍攝的粗糙照片很可能成為中國第一種噴氣動力隱身作戰(zhàn)無人機最好的證據(jù)。該照片出現(xiàn)在英國“秘密工程”網(wǎng)站的論壇上。報道稱，該機采用單發(fā)動機和前三點式起落架，采用了和美國多種無人機以及B-2相似的飛翼布局。文章稱，無可置疑的是，中國成為最新一個展示噴氣動力、低雷達(dá)特征的攻擊無人機原型機的重要航空航天強國。美國正在領(lǐng)跑這個集團(tuán)，自從1990以來試飛了不少于5種無人作戰(zhàn)飛機，并且將一種非武裝型號——RQ-170投入一線部隊。歐洲的“神經(jīng)元”和“雷神”正處于發(fā)展之中，俄羅斯正在發(fā)展“鰩魚”無人機(但未試飛)。
控制軟件是中國的短板？
盡管西方承認(rèn)“利劍”隱身無人機對中國航空工業(yè)的意義重大，但也表現(xiàn)出一些不屑。“連線”網(wǎng)站稱，正如全世界的無人機研發(fā)者發(fā)現(xiàn)的那樣，機體研發(fā)是整個系統(tǒng)最容易的部分。困難的則是軟件、數(shù)據(jù)鏈、控制系統(tǒng)和有效載荷，這些將一架大型的模型飛機變?yōu)楦咝У淖詣踊淦鳌６谶@些最關(guān)鍵的子系統(tǒng)中，中國將很可能遇到非常大的困難。
《紐約時報》的文章則擔(dān)心，中國會學(xué)美國那樣，用隱身無人機“為所欲為”。《紐約時報》稱，去年7月防務(wù)科學(xué)委員會的一份報告稱，“存在一個令人不安的趨勢——中國在最近幾年要比其他任何國家更重視(無人機)研發(fā)。5年前，在珠海航展展出了第一種無人機系統(tǒng)模型，而現(xiàn)在中國每一個主要的防務(wù)制造商都擁有一個專門進(jìn)行無人系統(tǒng)研發(fā)的中心……中國可以很容易地與美國在無人系統(tǒng)方面的支出持平或者超出，快速彌補技術(shù)短板并成為無人機領(lǐng)域一個強大的全球競爭者。”報道稱，軍事分析家正在討論令人擔(dān)憂的但卻顯然不可避免的場景：比如中國這樣的亞洲主要強國，按照美國的方式，部署武裝無人機尋找并殺死被視為“恐怖分子”的國際敵對勢力。
研發(fā)隱身無人機難度極大
一名不愿透露姓名的中國軍事專家12日在接受《環(huán)球時報》采訪時稱，采用“飛翼”布局的隱身無人機是高端無人機發(fā)展的一個主要方向，而外形對隱身的貢獻(xiàn)最大，因此可以說隱身無人機的機身和機翼的外形恰恰是這類無人機的關(guān)鍵，因為既要考慮如何躲避雷達(dá)偵察，也要考慮氣動特性。在制造上也遠(yuǎn)比非隱身飛機難度大，比如蒙皮接口之間的縫隙要比頭發(fā)絲還要細(xì)，這都是目前世界公認(rèn)的難題。另外，由于飛翼布局的無人機沒有垂直尾翼，控制起來非常困難，只能依靠電傳控制系統(tǒng)。能研制這種飛翼布局的飛機，恰恰說明研制方在控制軟件等方面取得了突破，而非國外媒體斷言的，“機體好研制”但中國在“控制軟件”等方面不行。（張亦弛 劉揚）
