一、中國的現(xiàn)代化空軍開端：1992年引進(jìn)蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)始末。中國空軍引進(jìn)的蘇27戰(zhàn)機(jī)堪稱中國空中力量發(fā)展的一個里程碑。蘇27在引進(jìn)的時候是前蘇聯(lián)在解體前性能最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，在引進(jìn)蘇-27之前，中國的空中力量漏洞百出，不堪一擊，而在擁有了數(shù)百架蘇-27和蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)之后，中國才開始擁有了真正現(xiàn)代化的空軍（此處是指以第三代戰(zhàn)斗機(jī)組成的現(xiàn)代化空戰(zhàn)力量）。80年代中國空軍雖然號稱是世界第3大空軍力量，但核心只是數(shù)千架50年代水平的殲5，殲6和少量殲7戰(zhàn)機(jī)。1990年海灣戰(zhàn)爭，整體裝備比中國先進(jìn)的伊拉克空軍在美軍打擊下迅速灰飛煙滅，讓中國空軍倍感壓力。蘇27戰(zhàn)機(jī)的出現(xiàn)和引進(jìn)，讓中國空軍終于有了可以保護(hù)國家天空的利器。1988年5月15日蘇聯(lián)開始從阿富汗撤軍，被阿富汗戰(zhàn)爭搞的焦頭爛額的蘇聯(lián)已不可能繼續(xù)單獨對抗美國，莫斯科迫切希望改善與北京的關(guān)系。1989年，冰封了30年的中蘇關(guān)系終于揭開了新的篇章，當(dāng)時的蘇共中央總書記戈爾巴喬夫在那年的5月訪問了北京，戈爾巴喬夫訪華時，送來了一份厚禮——重啟中蘇軍事合作，原先一直處于完全中斷狀態(tài)的中蘇軍貿(mào)隨之重新拉開了帷幕，蘇27出口中國的合同就是在這一短暫的時期達(dá)成的。