迷航20年的臺灣 可要繼續(xù)飄泊下去？

　　臺灣《經(jīng)濟日報》今天的社論說，從20年前臺灣經(jīng)濟與社會環(huán)境劇變，逼迫賴以為經(jīng)濟高速發(fā)展主引擎的加工出口業(yè)走投無路四處逃竄之后，臺灣經(jīng)濟發(fā)展就迷失了方向，因而整個活力也日漸消萎。除非能找到明確的發(fā)展方向，全力向前奔馳，難以逃脫困境。

　　社論說，臺灣在20世紀80年代中期無奈地放棄仰賴30年的發(fā)展路線之后，周邊的大環(huán)境乃至整個世界的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)迅速出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，改變了全球經(jīng)濟的面貌，也立即為臺灣重新定位，指引出臺灣經(jīng)濟的走向。奈何20年來從李登輝到后繼的陳水扁不問民生，只論意識形態(tài)與一己利害，其所做所為恰與臺灣的走向背道而馳，因而硬生生阻斷了臺灣的去路，讓這精悍、勇毅、無堅不摧的經(jīng)濟斗士屢戰(zhàn)屢挫，始終得不到用武之地。

　　十余年前，李登輝時代由蕭萬長前“行政院長”主導(dǎo)的亞太營運中心計劃，是臺當局唯一的一次對臺灣經(jīng)濟走向比較正確的掌握；但它畢竟與“臺獨”意識形態(tài)直接相克，因而未及實施即胎死腹中。自茲以后，連這樣的思維都無緣存活，“鎖國”政策則越演越烈，臺灣經(jīng)濟自是每況愈下，毫無起色。

　　到底是什么走向呢？說穿了極為簡單，就是臺灣的中上游與周邊產(chǎn)業(yè)過去對臺灣加工出口業(yè)的支持，隨其四處飄零、開枝散葉，向全世界各個發(fā)展中國家快速擴散，而將支持的巨網(wǎng)向每一個國家伸展。毫無疑問，這樣的支持網(wǎng)絡(luò)必須由近而遠、由親而疏；因此，至少在開創(chuàng)初期，供應(yīng)中上游原材料、零組件、機械設(shè)備，運籌周轉(zhuǎn)、諮商輔導(dǎo)，乃至直接經(jīng)營操作、布局調(diào)度，會以臺灣鄰近的亞太地區(qū)為主。

　　這正是“亞太營運中心”原本的精義。更由于海峽對岸乃是最先進入此行列者之一，不僅與臺灣的地理與文化距離最近，而且挾其超大幅員、勤奮勞力與有效的統(tǒng)治機制，更是全球公認的世界工廠；因此布局中國大陸，不只是臺灣不可忽視的選擇，也是臺灣可以領(lǐng)先群倫的重要籌碼。

　　但20年來，在不恤民命、不顧惜臺灣命脈的倒行逆施之下，太阿倒持，將此發(fā)展利器拱手讓人，捆縛企業(yè)菁英的手腳，不許他們施展身手；“政府”的作為，只是不顧一切與這個注定的方向?qū)�抗，坐令臺灣在對岸動力最強盛時痛失良機，迫使臺灣在競爭日趨激烈的全球經(jīng)濟大環(huán)境中，彷徨歧途、走投無路。

　　馬英九當局上臺，不再受“臺獨”意識形態(tài)的捆縛，似乎打破了魔咒，讓臺灣掙脫枷鎖，可以奔向正途。然而形勢正快速變化，東盟與中國大陸的經(jīng)貿(mào)互動，隨著明年“東盟+1”成形，會大幅向上躍升，屆時在關(guān)稅的顯著差異之下，臺灣的石化與機械業(yè)都將首當其沖；等進一步的“東盟+3”實現(xiàn)，將主要對手日、韓均納入，等于將臺灣自亞太地區(qū)驅(qū)逐。

　　社論最后說，如果臺灣要跳出歧途、擺脫迷航，與大陸協(xié)商“兩岸綜合經(jīng)濟合作協(xié)議”(CECA)是唯一的出路。然而以今日甚多民眾長期被意識形態(tài)迷惑等現(xiàn)實，三五年之內(nèi)都看不出突破的可能。迷航20年的臺灣，可要繼續(xù)飄泊下去？可憂的是，連這樣的時間都屈指可數(shù)了。

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