【兩岸快評第885期】

　　這兩天，民進黨當局重施故伎，再次上演“正名”把戲，“華航改名”又榮登島內輿論熱榜。

　　臺立法機構22日表決由民進黨黨團提出的所謂“旅行證件更名公決案”及“華航更名公決案”，最終以64張同意票通過，國民黨則全員未出席表決。

　　對于所謂“旅行證件更名”，民進黨宣稱，證件封面的“CHINA”會造成他國無法清楚辨識，“被誤認為來自中國大陸”。因此要求臺行政部門就如何進一步提升臺旅行證件之“臺灣”、“TAIWAN”辨識度研提具體作法。而“華航更名公決案”部分，民進黨提案要求臺交通部門應研提分期可行之“華航改名計劃”，原因是中華航空（CHINA AIRLINES）與中國大陸的中國國際航空（AIR CHINA）屢屢被混淆。

　　有關華航所謂的“正名”已不是第一次提出，從臺灣地區(qū)前領導人陳水扁執(zhí)政期間、到2016年7月以及2018年6月已三度被提及。而這次“改名”的提案起因要追溯到今年4月，當時民進黨大搞所謂“口罩外交”，由華航來運輸物資，在國際上狂撒口罩。當時一些綠營政客和媒體聲稱臺灣華航被誤認為大陸飛機，稱這是此前不對華航進行“更名”而造成的，叫囂著要為華航“正名”，但因備受爭議，很快就不了了之了。

　　那么，這次決議案通過，民進黨就真的能得逞讓華航改名嗎？根據相關規(guī)定，立法機構通過的決議案并無法律強制效力，只能對行政部門做出監(jiān)督與建議，這就意味著，臺立法機構通過的上述決議并無實質意義，這又是個沒有任何結果的鬧劇。

　　民進黨執(zhí)政后曾多次炒作華航“改名”議題，但都無果而終。華航“改名”不是臺灣關起門自己單方面就能解決的問題，“改名”牽扯甚廣，涉及公司商標、航權談判、航約修訂、時間帶重新分配、變更國際航空運輸協會（IATA）代碼及機身涂裝等，不僅需要付出龐大成本，還可能會影響航權，影響甚大。民進黨此舉無異于搬起石頭砸自己的腳。

　　“改名”的實質是走向“法理臺獨”，而“臺獨”注定是絕路一條，民進黨心里也明白不可能真的“改名”，這顯然就是“臺獨”分子又一次自娛自樂的鬧劇而已。（文/郭大路）