哥熱的不是地跌，是形象工程
“濟南地下泉水多，洛陽地下文物多，柳州地下巖洞多，這些地方根本不適合建地鐵。”業(yè)內(nèi)專家日前對《經(jīng)濟參考報》記者說。記者在采訪中了解到，很多城市熱衷于興建軌道交通，尤以地鐵為甚，并存在攀比現(xiàn)象。多位專家表示，城市應(yīng)根據(jù)市場需要和自身特點發(fā)展軌道交通項目，提防出現(xiàn)一窩蜂現(xiàn)象。(7月12日《經(jīng)濟參考報》)
官員要想一路升遷、風(fēng)光八面，就要有響當(dāng)當(dāng)?shù)恼儯欢嬲恼兪歉鶕?jù)自身資源、條件、財力、潛力、民意，做出的科學(xué)發(fā)展，不是好高騖遠、嘩眾取寵、甚至打腫臉充胖子的發(fā)展。可不少官員偏離了科學(xué)發(fā)展，緊緊圍繞政績工程發(fā)展；雖然套取了烏紗升遷，卻把該地坑的“呻吟一片”；這樣的“一錘子”發(fā)展，怎能不讓百姓的“心驚膽寒”？
之所以不少官員熱衷耗資巨大的地鐵規(guī)劃、建設(shè)，就是因為地鐵有著“娶個媳婦高高站，不會干活也好看”的魅力。而且，地鐵也是城市高度發(fā)展的標簽，對于提升城市品位、形象和政績功能巨大；“千政績?nèi)f政績，地鐵政績更給力”幾乎成了官員升遷的熱門；因而不少地方有條件要上地鐵，沒有條件創(chuàng)造條件也要上地鐵；于是地鐵規(guī)劃、建設(shè)正在全國城市泛濫成災(zāi)。國家地鐵項目審批部門門前若市，盡管審批部門毫不客氣拿下不該上的地鐵項目，但地鐵規(guī)劃耗費的大量人力、財力、智力、資源永遠打了水漂。
地鐵被專家譽為城市的“金項鏈”，金項鏈人人都知道好看；放在有錢人身上很得體，放在窮人身上就是“死要面子活受罪”。相對于城市與地鐵而言，并不是所有的城市都適合地鐵，也不是所有的城市都需要地鐵。地鐵是城市地面交通遠遠不能滿足車流、人流正常秩序的需要，而采取的一種無奈選擇；更是城市的次優(yōu)選擇。如果當(dāng)成“寶貝選擇”，實則是城市規(guī)劃的錯位；更是對執(zhí)政發(fā)展和民財?shù)牟回撠?zé)任。
明知地鐵燒錢，不少地方為何不自量力地人在做、天在看呢？就是有些官員已經(jīng)把地鐵項目當(dāng)成形象工程打造了。一些地方寧可犧牲大量的國計民生，也要為地鐵政績工程不惜重金；加之上級的“暗送秋波”，大規(guī)模勞民傷財?shù)牡罔F項目規(guī)劃就得以成行。這種不為民生為烏紗的投機執(zhí)政，正是當(dāng)前新的官僚腐敗。
哥熱的不是地跌，是形象工程。要遏制這種官僚腐敗，有關(guān)部門必須上提地鐵項目規(guī)劃權(quán)、操作權(quán)，嚴格審批權(quán)；同時強化政府重大項目民意表決制度，放大民眾監(jiān)督的權(quán)力，“燒錢地鐵”才會遠離形象工程、遠離“拍腦袋”。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：童克震）
（本文為網(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點）
