“人控”變“機控”彰顯鐵路技術大創新

時間:2014-10-22 17:40   來源:中國臺灣網

  “根據中國鐵路總公司統一部署,10月15日零時起,全國鐵路普速旅客列車正式開通使用旅客列車尾部安全防護裝置(簡稱客車列尾裝置)。至此,列車運轉車長這一工種徹底退出歷史舞臺,將在接受培訓后集體轉崗為列車員。“電子運轉車長”上崗后,將更加精準地保護列車安全。(10月21日摘自新華網)

  運轉車長是與中國鐵路發展史緊密相連的一個工種,被稱為整列火車安全的“大管家”,主要負責指揮和監控列車運行安全。在火車開行前,要認真檢查火車的各項設備運轉是否正常,等到所有旅客安全上車后最后一個登上火車,如果有緊急情況,運轉車長可以在第一時間拉下車尾部的緊急制動閥,拉停整列火車。

  對于多年從事運轉車長工作的鐵路職工來講,像其他工種一樣都是非常辛苦的,他們無論刮風下雨、嚴寒酷暑,都在堅守著本職崗位,為所有火車的安全運行提供了保障。

  隨著鐵路部門加快科技創新的進程,從技術裝備、運行技術等方面不斷實現新的飛躍。這是我國鐵路實現大發展的一個側面,正是因為鐵路部門致力于技術發展創新,才不斷推動我國鐵路的全線升級。本次,“列尾裝置”的上崗就是廣大技術人員經過刻苦攻關,研究探索的新裝備。該裝置上崗后,能準確地將列車尾部制動風壓和列車運行數據反饋給機車乘務員,機車乘務員在駕駛室內可以獨立完成查詢列尾風壓、試風和發車作業,遇到緊急情況,直接按下緊急按鈕,提高了列車的安全性。

  從“人控”模式升級為“機控”模式,是鐵路發展的一個縮影,見證著我國整個鐵路進行改革創新的成效。同時,我們也看到,多項新型技術的廣泛應用,提高了列車運行的安全性,確保了廣大旅客的安全,為鐵路部門提出的“安全出行”提供了基礎和保障。

  今天,當運轉車長這一工種退出歷史舞臺,我們既為他們多年如一日為鐵路安全運行作出的貢獻而感動,更為鐵路技術再上新臺階而感到歡欣鼓舞。

  我們也有理由相信,在鐵路部門和廣大鐵路職工的努力下,鐵路技術創新之路會越走越寬,各項技術裝備將會實現全線升級,鐵路建設事業將不斷發展壯大。(中國臺灣網網友:張中卓)

  (本文為網友來稿,不代表中國臺灣網觀點)

編輯:李杰

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