十三屆全國人大一次會議5日上午9時在人民大會堂開幕，國務院總理李克強關于政府工作的報告中提出,高速鐵路運營里程從9000多公里增加到2萬5千公里、占世界三分之二，高速公路里程從9.6萬公里增加到13.6萬公里。

　　這兩天，備受矚目的“兩會”在北京召開，來自全國各地的人大代表和政協委員齊聚一堂，為國家和社會今后一個時期的發展建言獻策，共商改革發展大計。其中，幾位政協委員就鐵路未來如何發展提出了寶貴意見和建議，聚焦民生、保障服務的中國鐵路美好藍圖展現在我們眼前。

　　在過去極不平凡的五年里，中國路、中國橋、中國港、中國網…一中國基礎設施建設取得了令人矚目的成績。以鐵路為代表，作為國家交通運輸大動脈，鐵路部門從建設到服務，無不脫胎換骨，推陳出新，鐵路沒有辜負人民的期待，也充分踐行了“人民鐵路為人民”的宗旨，大眾出行更加便捷，生活水平不斷提高，人民擁有了更多的幸福感和獲得感。

　　2017年，中國高鐵“四縱四橫”網絡提前建成運營，把30個省會級城市和直轄市編織進了一張世界最大的高鐵網。在發展城市集群，平衡沿海與內陸經濟，促進旅游業發展等方面作出了重要貢獻，為人民群眾出行帶來了美好地生活體驗。

　　今年年初，中國鐵路總公司提出了奮勇擔當“交通強國、鐵路先行”歷史使命。想要實現交通強國，鐵路部門責無旁貸，同時也充滿著無數未知的挑戰，所謂交通強國，不僅要有發達先進的交通運輸技術，人民對出行過程中的滿意度更是硬指標。在新時代、新起點上，提高保障和改善民生水平，就是要抓住人民最關心最直接最現實的利益問題，具體到鐵路而言，就是不斷深化鐵路供給側改革和高質量推進路網建設，充分發揮鐵路運輸路網發達、運量大、效率高和綠色低碳等優勢，努力促進鐵路網互聯網雙網融合，更好地服務民生。

　　回望過去幾年，中國鐵路翻天覆地的變化對我們的生活影響深遠，也標志著其努力造福社會、造福人民的決心。2018年，是深入貫徹黨的十九大開局之年，也是交通強國、鐵路先行的起步之年，我們有理由相信，鐵路部門會以昂揚的姿態、不竭的動力繼續促經濟、惠民生，讓人民體驗更美好！（中國臺灣網網友：張瀚文）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）