“復興號”新秀再現，彰顯鐵路“先行官”擔當

　　中國鐵路總公司透露，時速250公里“復興號”中國標準動車組于4月2日通過了設計方案評審，標志著時速250公里“復興號”中國標準動車組研制工作取得新進展。

　　“一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園”。2017年，時速350公里“復興號”正式運營，用實力擔當跑出“中國速度”，優化了人們出行體驗，加快了國家富強的步伐。而時速250公里“復興新秀”的再現，正是鐵路以運輸和服務需求為導向，加強頂層設計，努力建設交通強國，當好“先行官”的標準參照，以實際行動為世界舞臺的“中國強音”奏響“全音鍵”。

　　近年來，依托高鐵所帶來的助力，不僅有效促進我國城市間經濟發展的聯動互進，更為人們美好出行體驗加碼增彩。有數據顯示，2017年，中國高鐵動車組累計旅客發送量從去年的50億增加到70多億，相當于世界人口的總和，尤其是復興號方便、舒適、快捷的體驗已然刷出當今人們的一種出行“時尚感”。從交通延展和民生惠及來看，寶蘭高鐵、蘭渝高鐵、武九高鐵等已經通車或正在徐徐展開的高鐵“藍圖”，為地區發展架起“快車道”，為進一步實現經濟聯動性、成果共享性、文化互通性，創造了積極深遠的意義。特別是西城高鐵的開通運營，打破了“蜀道難”穿古越今的瓶頸，實現了沿途地區間往來的暢行，讓曾經因交通運轉不善造成經濟滯緩和狹隘的地區，成功打開了發展的“大門”，為有效助力沿線人民脫貧致富搭建“幸福路”。

　　不囿于過去，執著于未來，是“復興號”豐盈家族體系的真實寫照，更是中國鐵路對強國發展、服務為民的初心與執念。筆者認同，站在新的歷史起點再度出發，鐵路應持續完善“復興號”動車組“家族”體系，不斷滿足人民群眾美好旅行生活的需求，力保我國動車組技術在世界舞臺接續領跑，擦亮中國鐵路品牌形象，向內為國人造福，對外惠及世界發展。

　　從“引進來”到“走出去”，從“形單影只”到“絡繹不絕”，中國鐵路演繹了一次次的華麗轉身。的確，人民對“復興號”家族體系的問世亮相甚是期待，但在這期待背后，根植內心的洶涌是驕傲與自豪。（中國臺灣網網友：郭靖）

（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）