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臺灣蘇澳港納入兩岸直航港口 貨運(yùn)單程省40萬(圖)

時(shí)間:2009-02-20 10:14   來源:中國臺灣網(wǎng)

“祥海號”貨輪昨天上午從蘇澳港出發(fā),直航到南通港。圖:臺灣《聯(lián)合報(bào)》

  中國臺灣網(wǎng)2月20日消息 據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道,等了兩個(gè)多月,臺灣宜蘭縣蘇澳港終于等到兩岸直航。“祥海號”貨輪昨天上午9時(shí)起錨,空船從蘇澳港出發(fā),直航到江蘇的南通港載運(yùn)熟料,由于不需再彎靠第三地,單程成本至少節(jié)省了40萬元新臺幣。

  報(bào)道稱,兩岸海運(yùn)直航去年12月中旬正式啟動,但臺灣宜蘭縣蘇澳港未被納入第一波直航港口。直到這次擴(kuò)大開放,蘇澳港才納入,“祥海號”也成為第一艘從蘇澳直航大陸的貨輪。

  “祥海號”總噸位1萬3486噸,船長155米,日前從日本加古川港載運(yùn)2萬余噸的爐渣,16日晚間6時(shí)35分進(jìn)入蘇澳港,泊靠6號深水碼頭卸貨,昨天再空船從蘇澳出發(fā),前往大陸載運(yùn)水泥半成品的熟料,預(yù)計(jì)將載回臺中港。

  大陸籍船長李澤斌說,“祥海號”時(shí)常來往日本、臺灣、大陸三地載貨,以往因?yàn)閮砂稕]有通航,必須彎靠日本石垣島或韓國濟(jì)洲島,包括燃油、第三地港口的報(bào)關(guān)等費(fèi)用,都是額外的成本,還因此多花了很多時(shí)間。

  去年李澤斌積極申請直航,批文最近終于下來。李澤斌很高興“祥海號”是蘇澳港首艘直航貨輪,也覺得直航對臺灣、大陸都有利。

  為了迎接首航,基隆港務(wù)局蘇澳分局局長王坤池準(zhǔn)備紀(jì)念牌,送給前3艘從蘇澳直航大陸的船只,蘇澳鎮(zhèn)長林騰煌也前往送行。王坤池估計(jì),“祥海號”直航單程至少可節(jié)省成本40到50萬元新臺幣。(章潘)

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編輯:陽艷萍

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