檢查機翼夾傷機工 臺軍戰(zhàn)機帶傷飛行員硬飛(圖)

　　中國臺灣網(wǎng)6月28日消息　據(jù)臺灣《蘋果日報》報道，臺空軍清泉崗基地一架經(jīng)國號戰(zhàn)機（IDF）上個月執(zhí)行飛行前檢查時，飛行員將一名正在檢查機翼副翼的機工助理士兵的手掌夾傷，卻不聽機工長的建議，執(zhí)意執(zhí)行飛行任務(wù)，降落后發(fā)現(xiàn)夾傷手的副翼蒙皮有十多公分（厘米）裂痕。一名機工長抱怨：“只要飛行員說可以飛，沒人攔得住，但若戰(zhàn)機飛行時因副翼故障墜毀，一架近3000萬美金的戰(zhàn)機就報廢了。”

　　臺空軍清泉崗基地人員透露，5月24日上午，一架經(jīng)國號戰(zhàn)機執(zhí)行空中巡邏任務(wù)，飛行員已坐在駕駛艙內(nèi)啟動引摯，由資深機工長在機頭前導(dǎo)引機工助理士兵與飛行員作起飛前檢測。但機工助理將手放在戰(zhàn)機右翼的副翼執(zhí)行檢查時，飛行員與機工長均未注意到，于是飛行員執(zhí)行副翼上下擺動時聽到慘叫，機工助理右手被副翼夾傷。

　　報道稱，當(dāng)時機工長要求飛行員取消任務(wù)，但飛行員認(rèn)為并無大礙，堅持飛行。執(zhí)行任務(wù)后降落檢查時發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)機副翼蒙皮出現(xiàn)裂痕。內(nèi)部人士說，“僅修理就花了三天，還要花數(shù)十萬元新臺幣。”臺軍剛退役的施姓機工長說，蒙皮若因外力碰撞，會造成金屬材料變化，輕則裂痕，嚴(yán)重可使整個蒙皮飛脫，甚至造成戰(zhàn)機在空中解體，因此，機工長每次飛行前后都要檢查，確保戰(zhàn)機安全。

　　臺空軍司令部表示，已將此項案例列為宣教內(nèi)容，要求臺軍各基地的空、地勤人員，嚴(yán)格依規(guī)定檢查。臺媒稱，離譜的是，據(jù)臺空軍司令部負(fù)責(zé)調(diào)查的人員透露，調(diào)查此案時發(fā)現(xiàn)，該機工助理是依據(jù)“訓(xùn)練教材”作檢查，機工長則是依“技術(shù)規(guī)定”，機工長認(rèn)為機工助理在那個時間應(yīng)該檢查煞車，而不是檢查副翼，才出現(xiàn)錯誤。

　　報道指出，經(jīng)國號是臺灣自行研發(fā)制造的戰(zhàn)機，并成立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管制科，自行撰寫訓(xùn)練教材與技術(shù)規(guī)定。負(fù)責(zé)調(diào)查此案的人員說，“訓(xùn)練教材與技術(shù)規(guī)定竟然出現(xiàn)兩種版本”，臺空軍司令部督察室很在意這種亂象，目前，已重新審定教材與技術(shù)規(guī)定，避免再發(fā)生相同飛行安全狀況。一名曾參與經(jīng)國號戰(zhàn)機成軍的臺軍退役將領(lǐng)聽聞此事后，驚呼不可思議，“如果訓(xùn)練教材與技術(shù)規(guī)定有不同的地方，老早就會提出檢討改進，否則養(yǎng)這么多物品管理、督察、飛行安全人員干什么？”

　　臺北大學(xué)公共行政暨政策學(xué)系教授黃朝盟認(rèn)為，臺空軍不只忽略飛行安全，也不夠重視專業(yè)，若機工長認(rèn)為副翼已受損，不適合飛行，就應(yīng)堅持專業(yè)。（中國臺灣網(wǎng)　劉海偉）

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