臺灣曾在博鰲私下向大陸領(lǐng)導(dǎo)人求助：兄弟有難

　　資料圖：參加博鰲論壇的臺灣團團長錢復(fù) 中新社發(fā) 鄭宇鈞 攝

　　臺灣《經(jīng)濟日報》12日刊文說，2008年博鰲“胡蕭會”開啟海協(xié)會和海基會復(fù)談以來，博鰲亞洲論壇已成兩岸重大經(jīng)貿(mào)政策的試水溫平臺。曾第三度以“民間”身分與會的臺灣團團長錢復(fù)，首次完整向媒體暢談了他前兩次與大陸領(lǐng)導(dǎo)人的會晤過程。

　　文章摘要如下：

　　2008年博鰲“胡蕭會”開啟海協(xié)會和海基會復(fù)談以來，博鰲亞洲論壇已成兩岸重大經(jīng)貿(mào)政策的試水溫平臺，包括直航增班、陸客加人、家電下鄉(xiāng)、面板采購、金融列早收清單、農(nóng)產(chǎn)采購等，均在這個場合獲致突破性進展，“博鰲論壇”的重要性不言而喻。

　　本報專訪第三度以“民間”身分與會的錢復(fù)，這也是他首次完整暢談前兩次與大陸領(lǐng)導(dǎo)人的會晤過程。

　　2009年博鰲論壇，主持開幕式的是國務(wù)院總理溫家寶；“溫錢會”差不多50分鐘，過程蠻有意思。面對一大排攝影機，溫家寶講幾分鐘話、錢復(fù)也講幾分鐘話。之后媒體都出去了。

　　錢復(fù)提了幾項訴求，一是增加航班。當(dāng)時每周已有108班，他請溫總理考慮可否加到216班、“加倍”。“溫先生很豪爽，一口答應(yīng)。”并且解釋，“現(xiàn)在不能多加，主要困難在你們。”

　　馬“政府”不愿開放“海峽中線”，直航班機須從南北線進來，已趨飽和。

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