給上千萬外賣小哥交社保 外賣平臺要花多少錢？

　　7月26日，市場監(jiān)管總局等七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于落實網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺責(zé)任切實維護外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》，其中針對外賣送餐員的勞動收入、社會保障等七個方面提出要求。

　　美團2020年報披露：“截至2020年末，共有950萬名外賣騎手通過美團平臺增收 �！倍�餓了么4月發(fā)布的《2020餓了么藍騎士調(diào)研報告》，餓了么平臺騎手總數(shù)超過300萬。為這么多外賣小哥交社保得要多少錢？

　　■ 保障外賣騎手權(quán)益政策落地

　　美團、餓了么要為騎手交社保

　　2020年9月，一篇《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章將職業(yè)風(fēng)險高、勞動強度大、保障水平低的外賣騎手們聚焦到大眾眼前。今年5月，北京市人社局勞動關(guān)系處副處長王林體驗當(dāng)一天外賣小哥，12小時僅完成5單送餐、賺41元送餐費，也引發(fā)輿論熱議。

　　現(xiàn)在，外賣騎手權(quán)益保障迎來轉(zhuǎn)機。

　　7月26日，七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于落實網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺責(zé)任切實維護外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)，針對外賣送餐員的勞動收入、勞動安全、食品安全、社會保障、從業(yè)環(huán)境、組織建設(shè)、矛盾處置七個方面提出要求。

　　《意見》提出：確保外賣送餐員正常勞動所得不低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標準；不得將“最嚴算法”作為考核要求，合理確定訂單數(shù)量等考核要素，適當(dāng)放寬配送時限；平臺及第三方合作單位為建立勞動關(guān)系的外賣送餐員參加社會保險，支持其他外賣送餐員參加社會保險。

　　《意見》發(fā)布后，兩大外賣平臺美團、餓了么都紛紛表態(tài)。

　　7月28日，美團回應(yīng)紅星資本局稱，已經(jīng)收到并認真學(xué)習(xí)該意見，接下來，我們將堅決貫徹和落實指導(dǎo)意見，繼續(xù)積極改進，在勞動保障、配送安全、騎手福利、騎手體驗提升等多方面切實維護勞動者權(quán)益，提高勞動保障水平，提升行業(yè)就業(yè)質(zhì)量。

　　餓了么也對紅星資本局表示，將堅決擁護并將認真遵守《意見》要求，圍繞騎士安全、騎士健康、騎士收益、騎士保障等方面進行方案制訂，在有關(guān)部門的指導(dǎo)下積極行動落實。

　　■ 外賣騎手不是“雇傭員工”

　　第三方加盟商為騎手買了意外險

　　平臺騎手數(shù)量方面，美團2020年報披露：截至2020年末，共有950萬名外賣騎手通過美團平臺增收 。”而根據(jù)餓了么4月發(fā)布的《2020餓了么藍騎士調(diào)研報告》，餓了么平臺騎手總數(shù)超過300萬。

　　“為950萬騎手、300多萬騎手交社保要花多少錢？美團和餓了么都不敢想象”，在社交平臺上，有網(wǎng)友發(fā)出感嘆。

　　實際上，千萬的外賣騎手與兩家平臺并不是“雇傭員工”的關(guān)系。紅星資本局了解到，美團和餓了么的外賣騎手都采用“專送+眾包”兩種模式。

　　據(jù)相關(guān)人士透露，專送騎手是通過合作代理加盟商來履約，進行全職配送，由平臺加盟商管理。而眾包模式是一個開放性的平臺，在線注冊成功后成為眾包騎手，可自由選擇任何一家平臺接單，勞資關(guān)系并不屬于任何一家公司，可隨時接單，也可以完全不接。

　　一位從事美團、餓了么專送騎手招募的加盟商告訴紅星資本局：“由于騎手的流動性太大，很多都只工作一兩個月，所以站點只會為騎手購買意外險等商業(yè)保險，但是基本不會交社保�！�

　　而在美團配送招募騎手的頁面上，也可以看到，成為專送或眾包騎手后，可以享受的保障有意外保險等，并未提到相應(yīng)的社會保險。

　　隨著《意見》落地，外賣騎手無社保的情況即將迎來轉(zhuǎn)變�！兑庖姟芬�求，美團、餓了么及第三方合作單位為建立勞動關(guān)系的外賣騎手參加社會保險，其他外賣騎手則是支持參加社會保險。

　　■ 券商調(diào)研報告：

　　為外賣騎手交社保

　　對“業(yè)務(wù)生態(tài)影響有限”

　　目前，指導(dǎo)意見尚未有細則頒布，對于美團、餓了么所造成的影響暫時無法量化。但紅星資本局根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)粗略估算，如果為外賣騎手交社保，平臺要花多少錢？

　　根據(jù)美團財報公布的數(shù)據(jù)，截至2020年末，共有950萬名外賣騎手通過美團平臺增收，但是活躍騎手并沒有那么多�；钴S騎手數(shù)據(jù)可以參考美團《2020騎手就業(yè)報告》：“2020年上半年，有單騎手為295.2萬人”。

　　有單騎手中還包括專送、眾包兩種模式，但美團官方并未公布過具體的專送、眾包騎手數(shù)量。在美團《2020騎手就業(yè)報告》中，2020年上半年，有65.3%的騎手從業(yè)狀態(tài)為“騎手是唯一的一份工作”，可以以此來估算美團的專送騎手比例占6成左右，也就是約190萬人。

　　這190萬人每個月社保費用要花多少錢？從事人力外包行業(yè)的工作人員告訴紅星資本局：“與公司沒有簽訂正式勞動合同的人員，如果需要第三方平臺代繳社保，一般都是按最低繳費基數(shù)繳納社保。”

　　由于我國每個地區(qū)繳納社�；鶖�(shù)不同，假定這190萬專送騎手都在北京，以上述數(shù)據(jù)估算，每人每月繳納最低社保758.73元，一個月需繳納社保14.4億元，如果這部分費用由美團或者第三方合作商來承擔(dān)，一年就是172.99億元，而2020年一整年，美團餐飲外賣收入為215億元。

　　7月27日，中信證券在研報中指出，騎手社保、權(quán)益保障等監(jiān)管存在必要性，但對業(yè)務(wù)生態(tài)影響有限。中信證券認為：“實際上，從美團上市之初所提的外賣日均1億單、每單1元錢的目標中，我們已經(jīng)讀出公司自身對外賣業(yè)務(wù)并未進行充分盈利性追求，外賣業(yè)務(wù)的UE模型測算可知該業(yè)務(wù)的實際盈利能力具備彈性，我們測算每單盈利2-3元錢并非難事，但公司提出的1元錢目標我們認為在一定程度上反映出維持生態(tài)平衡的戰(zhàn)略思考。”

　　成都商報-紅星新聞記者

　　俞瑤 強亞銑