全國重點網絡媒體記者走進比亞迪

　　7月27日，“創(chuàng)新驅動看廣東”全國主流網絡媒體廣東行活動走進深圳比亞迪。記者從比亞迪方面獲悉，比亞迪今年上半年新能源汽車銷量為4.6萬輛，同比增長120%，預計全年新能源汽車銷量將實現12萬輛，2016年繼續(xù)領跑全球新能源汽車。另外，憑借“技術為王，創(chuàng)新為本”的理念，響應深圳“東進戰(zhàn)略”，開拓新市場，爭取三年內與深圳坪山新區(qū)建成全國空中巴士示范區(qū)。比亞迪董事長王傳福表示輕軌業(yè)務五年后有望成為公司新增長點。

　　將迎新產品爆發(fā)年 加快布局新能源車

　　據預估，今年將是比亞迪迎來產品全面爆發(fā)的一年，力爭在純電動車市場上再發(fā)力。

　　目前，比亞迪在售的新能源乘用車產品已超過9款。唐再次領跑國內新能源市場，至此已連續(xù)六個月獲此殊榮，環(huán)比增幅近40%，遠超新能源行業(yè)同期27%的環(huán)比增長率，與秦攜手實現近七成的國內插電式混動市場份額，儼然成新能源市場的扛鼎之作。

　　今年，比亞迪推出EV300和E5兩款純電動車型，形成豐富的純電動、插電混動車型陣容，還將推出純電動版宋、純電動版商兩款車型，滿足不同細分市場，將進一步鞏固和提升新能源汽車市場的領先地位。此外，比亞迪還將推出更加“智能化”的產品，投入布局車聯(lián)網和智能駕駛領域，打造汽車智能系統(tǒng)、構筑車云互聯(lián)平臺。

　　據了解，比亞迪正在全面加速拓展新能源汽車市場，并提出“7 4”全市場戰(zhàn)略，大版圖，“7”代表7大常規(guī)領域，即城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車；“4”代表4大特殊領域，即倉儲、礦山、機場、港口。

　　在國內，比亞迪新能源汽車也已在北京、上海、深圳、汕尾、廣州、長沙、武漢、南京、杭州、天津、大連、西安、青島、包頭、承德、海東等國內城市大規(guī)模投入運營。今年，比亞迪拿下深圳38億元電動大巴訂單，超過比亞迪去年全年新能源大巴的銷量，將為比亞迪2016年銷售目標的實現和業(yè)績增長奠定堅實基礎。

　　目前，比亞迪新能源汽車已在全球超過48個國家和地區(qū)的200個城市運營，實現全球六大洲戰(zhàn)略布局；比如，今年，拿下加拿大第一批200臺純電動大巴訂單、墨西哥50輛電動大巴項目以及與印尼簽署500臺純電動大巴項目。

　　技術為王創(chuàng)新為本 以新能源技術突圍

　　現實情況而言，中國傳統(tǒng)汽車企業(yè)或許難以超越他國，在市場占得先機。而比亞迪領跑全球新能源車的市場份額，證明其以新能源技術突圍，走出國門，并在全球市場占有一席之地。

　　目前，比亞迪成立三大技術實驗室，歐標碰撞實驗室、NVH（靜音消聲）實驗室以及EMC（電磁場干擾）實驗室，接軌國際水平，通過一遍遍地實驗采樣與進行技術改善，最大程度地保證汽車性能與安全品質，屬于業(yè)內領先行列。其中，整車碰撞實驗可滿足5噸以下車輛、時速120公里以內的所有碰撞測評，該技術具備中國、歐洲、美國等國家地區(qū)的各種法規(guī)測試能力和新車評價測試能力。

　　記者在深圳坪山比亞迪總部發(fā)現,一輛輛比亞迪純電動大巴車行走在園區(qū)；在坪山街區(qū)，也可見比亞迪純電動大巴。電動大巴技術成為深圳對外的一張名片，相對美國市場，技術至少領先三至五年。

　　有望再獲深圳大份額招標 成功創(chuàng)造“深圳模式”

　　據統(tǒng)計，2015年，深圳市新增應用純電動公交車3600輛，并計劃在3年內將1.5萬臺公交車全部更換為純電動大巴，推廣力度空前，引領全國乃至全球公交電動化發(fā)展。經過近5年多的市場運營，深圳純電動出租車與純電動公交車已具備成熟的規(guī)模化、市場化運營經驗。

　　據了解，2017年深圳將實現1.6萬輛公交車全部更換電動公交；這意味著深圳電動公交替換仍有超9000輛的市場空間，比亞迪有望獲得絕大部分剩余招標。截至目前比亞迪純電動公交數量已占領深圳市近一半電動公交車市場。

　　值得一提的是，比亞迪在深圳投放運營的純電動出租車e6累計行駛里程近3.8億公里，單車最高行駛里程超過84萬公里。比亞迪e6保持著當前全球純電動出租車最長行駛里程記錄。

　　同時，截至2015年12底，深圳投放4380臺比亞迪純電動公交車、2850臺e6純電動出租車年可節(jié)油2.2億升，減少二氧化碳排放50.72萬噸、二氧化硫排放0.97萬噸、氮氧化物排放2790.6噸，環(huán)保效益相當于種植闊葉林50.44億平方米。

　　無論在市場份額還是在節(jié)能交通貢獻上，比亞迪在深圳找到了發(fā)展的土壤，一步步地得到推廣，成功創(chuàng)造了“深圳模式”，并被國內其他城市以及歐美市場復制。

　　當然，“深圳模式”的成功也離不開深圳政府的支持，政府規(guī)劃要在2017年底之前實現深圳所有公交車的純電動化。記者了解到，深圳從2010年開始先后出臺30多項地方性標準，涵蓋充電樁建設以及汽車后市場。目前，深圳現已建成集中式的供電站1666所，社會快速充電莊2365個，慢充電莊19232個，參與深圳充電莊建設的企業(yè)已超過32家。

　　響應深圳“東進戰(zhàn)略” 示范輕軌交通系統(tǒng)

　　比亞迪在節(jié)能交通上繼續(xù)開拓，比亞迪董事長王傳福此前表示輕軌業(yè)務五年后有望成為公司新增長點。在深圳“東進戰(zhàn)略”落戶深圳坪山新區(qū)的首批四個重點項目中，比亞迪空中巴士項目就位列其中。據項目規(guī)劃，坪山新區(qū)將與比亞迪建設總規(guī)劃線路里程不少于50公里的跨座式單軌列車，爭取三年內建成全國空中巴士示范區(qū)。

　　目前，在深圳坪山比亞迪廠區(qū)，正大興土木，輕軌交通系統(tǒng)正在興建；4月份項目計劃下達，6月份第一榀軌道梁成功下線。據了解，該輕軌交通系統(tǒng)先在比亞迪園區(qū)進行示范運行，技術可行，再逐步推廣至深圳交通系統(tǒng)，該交通系統(tǒng)將緩解城市交通壓力，助力打造智造新城。