國(guó)務(wù)院“7·23”事故調(diào)查組全體會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)直擊

　　國(guó)務(wù)院“7·23”甬溫線特別重大鐵路事故調(diào)查組28日在溫州市召開(kāi)全體會(huì)議。此次會(huì)議上，事故調(diào)查組組長(zhǎng)、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)駱琳和各副組長(zhǎng)等相關(guān)負(fù)責(zé)人分別講話，上海鐵路局新任局長(zhǎng)安路生介紹了初步掌握的事故情況分析。會(huì)議提出，事故調(diào)查要給人民群眾一個(gè)真誠(chéng)、負(fù)責(zé)任的交代。新華社記者現(xiàn)場(chǎng)全程參與會(huì)議。

　　上海鐵路局存在諸多問(wèn)題　同類(lèi)型設(shè)備的車(chē)站已全部盯控

　　【上海鐵路局新任局長(zhǎng)安路生】根據(jù)初步掌握的情況分析，這起事故主要是由于溫州南站信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷，遭雷擊發(fā)生故障后，導(dǎo)致本應(yīng)顯示為紅燈的區(qū)間信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤升級(jí)顯示為綠燈。信號(hào)設(shè)備由北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，2009年9月28日投入使用。

　　初步分析，上海鐵路局存在的主要問(wèn)題是：雷擊造成溫州南站信號(hào)設(shè)備故障后，電務(wù)值班人員沒(méi)有意識(shí)到信號(hào)可能錯(cuò)誤顯示，安全意識(shí)敏感性不強(qiáng)；溫州南站電務(wù)值班人員對(duì)新設(shè)備關(guān)鍵部位性能不了解，沒(méi)能及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)和處置設(shè)備問(wèn)題，暴露出鐵路部門(mén)對(duì)職工的教育培訓(xùn)不到位。

　　同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制不力，溫州南站電務(wù)值班人員未按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行故障處理，沒(méi)能有效防止事故的發(fā)生；事故反映出的設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)控制等問(wèn)題，說(shuō)明上海鐵路局的安全基礎(chǔ)還比較薄弱，安全管理不到位。

　　【調(diào)查組副組長(zhǎng)、鐵道部副部長(zhǎng)彭開(kāi)宙】這起事故性質(zhì)嚴(yán)重，影響極壞，作為鐵道行業(yè)主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)成員之一，我感到非常痛心和內(nèi)疚，我代表鐵道部向事故中遇難的同志表示深切哀悼，向受傷的同志及其家屬表示誠(chéng)摯的慰問(wèn)，向廣大旅客表示深深的歉意。

　　針對(duì)事故中溫州南站暴露出信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在的嚴(yán)重缺陷，鐵道部采取緊急措施，從7月24日凌晨開(kāi)始，對(duì)全國(guó)鐵路目前與溫州南站使用同類(lèi)型設(shè)備的58個(gè)車(chē)站、18個(gè)終級(jí)站，全部安排專(zhuān)人全面不間斷盯控列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)和設(shè)備狀態(tài)，規(guī)定凡發(fā)生設(shè)備故障，立即停止列車(chē)運(yùn)行，經(jīng)按規(guī)定檢查處理后，在確保安全的前提下，再放行列車(chē)。根據(jù)北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院提出的消除事故隱患的技術(shù)方案，鐵道部要求相關(guān)鐵路局配合，并已于7月27日凌晨全部整改落實(shí)到位。

[責(zé)任編輯：劉洋]