民航局：“關(guān)艙門(mén)三十分鐘內(nèi)起飛”規(guī)定傳聞不實(shí)

　　對(duì)于網(wǎng)上流傳的“民航局規(guī)定關(guān)艙門(mén)后30分鐘內(nèi)必須起飛”的說(shuō)法，民航局有關(guān)同志16日對(duì)記者表示，民航正在全力治理航班延誤，力爭(zhēng)進(jìn)一步提高航班正常率，但截至目前并未出臺(tái)或?qū)嵤�“關(guān)艙門(mén)后30分鐘內(nèi)必須起飛”的硬性規(guī)定。

　　此前針對(duì)“關(guān)艙門(mén)30分鐘內(nèi)起飛”一說(shuō)，已有航空公司表示未收到民航部門(mén)的正式通知。不少旅客也已發(fā)現(xiàn)，在繁忙機(jī)場(chǎng)仍會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)在飛機(jī)上一等1個(gè)多小時(shí)的狀況。

　　記者了解到，“關(guān)艙門(mén)后30分鐘內(nèi)起飛”在天氣異常的情況下，基本沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的可能。即使天氣正常且沒(méi)有空中管制，在首都機(jī)場(chǎng)這類(lèi)繁忙區(qū)域，也很難確保關(guān)艙門(mén)后在30分鐘內(nèi)起飛。當(dāng)前，首都機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)段每小時(shí)航班起降量已達(dá)83架次，很多時(shí)候，航空公司必須讓旅客登機(jī)后盡早關(guān)艙門(mén)盡早提出起飛申請(qǐng)，早排隊(duì)才有可能早起飛。

　　目前，民航系統(tǒng)正在全面開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)”，在這一活動(dòng)中提出的一個(gè)努力方向是，日常航班正常工作中，延誤超過(guò)2小時(shí)的航班，優(yōu)先安排起飛，并確保已關(guān)艙門(mén)的航班在30分鐘內(nèi)起飛。(記者白天亮)

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