核心提示

　　這些天，“天宮一號(hào)”一直撩動(dòng)著大家的神經(jīng)。因?yàn)榘凑占榷ㄓ?jì)劃，“天宮一號(hào)”很快就要升空了。在“天宮一號(hào)”之后，神舟八號(hào)也將飛赴太空，與“天宮一號(hào)”交會(huì)對接。有關(guān)專家表示，如果首次交會(huì)對接成功，將意味著我國成為繼美國、俄羅斯后，第三個(gè)獨(dú)立掌握航天交會(huì)對接技術(shù)的國家。因此，天宮與神八這次太空中的親密接觸，不僅為我國建立空間站打下基礎(chǔ)，也奠定了中國載人航天技術(shù)在世界上的一席之地，可謂“一吻定江山”。

　　浩瀚無垠的蒼穹，正在靜靜等待“天宮一號(hào)”、等待著意味非凡的深情一吻……

　　揭秘

　　地上一日天上16晝夜

　　“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，顧名思義，就是那個(gè)在太空被追逐的目標(biāo)，先行出發(fā)后遨游于太空，等待著它的伙伴神舟飛船與之親密接觸。

　　“天宮”，這是一個(gè)具有濃郁中國特色、寄托了華人無限憧憬的名字。實(shí)際上，“天宮一號(hào)”本身是一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)站的雛形，重8噸，人們都很熟悉的國際空間站重達(dá)450噸，因而這個(gè)8噸重的龐然大物到了太空中，可能要算是“小老弟”了。

　　不過，國際空間站的大噸位是由13個(gè)艙組成的，而我國的“天宮一號(hào)”是兩艙“相伴”。對于“天宮一號(hào)”的模樣，人們已經(jīng)并不陌生了，其模型從2009年的央視春晚第一次公開亮相后，其后更是在大型科技展覽上與公眾見面。它的主體為短粗的圓柱體，直徑比神舟飛船更大，前后各有一個(gè)對接口。兩艙分別為實(shí)驗(yàn)艙和資源艙，實(shí)驗(yàn)艙由密封的前錐段、柱段和后錐段組成，實(shí)驗(yàn)艙前端安裝一個(gè)對接機(jī)構(gòu)，以及交會(huì)對接測量和通信設(shè)備，用于支持與飛船實(shí)現(xiàn)交會(huì)對接。資源艙為軌道機(jī)動(dòng)提供動(dòng)力，為飛行提供能源。

　　“天宮一號(hào)”的設(shè)計(jì)壽命是兩年，要想維持生存，它的糧食——能源供給至關(guān)重要。近日，負(fù)責(zé)天宮一號(hào)電源供應(yīng)的上海研發(fā)團(tuán)隊(duì)透露了其中的一些秘密。“地上一天，天上一年”這種說法對天宮一號(hào)來說可能有些夸張，因?yàn)樵谔�空中的它，�?4個(gè)小時(shí)有著16個(gè)晝夜。大約每晝30分鐘，每夜60分鐘。30分鐘面對太陽的時(shí)間，就是天宮一號(hào)太陽能帆板發(fā)電的時(shí)間。

　　在公開亮相的天宮一號(hào)模型中大家都會(huì)注意到，它有一對翅膀，太陽能帆板就附著在翅膀上，天宮一號(hào)會(huì)始終跟著太陽轉(zhuǎn)，角度保持在50至60度左右，這樣就保證了有足夠的日照可以“充電”。帆板發(fā)電時(shí)，一部分電量直接供給天宮一號(hào)，一部分電量則儲(chǔ)存在鎳氫電池里，供黑夜時(shí)使用。

[責(zé)任編輯：吳怡]